Ни каких стимуляторов мне не понадобилось. Стоило выбраться из кабины, как на меня сразу подействовала прохлада ночи, которая к моему удивлению уже наступила.
— А сколько сейчас времени? — спросил я у собеседника.
Он взглянул на наручные часы, у которых светился в темноте циферблат и ответил:
— Половина двенадцатого.
— Отлично. На сколько я помню немцы по ночам воевать не любят, так что самое время для того, чтобы приготовить им парочку сюрпризов. План у меня простой, ты, Виктор Сергеевич, едешь первым и пытаешься в темноте выбрать место для основной засады, желательно между десятым и пятнадцатым километром дороги. Как только его найдёшь, начинаешь минировать дорогу и готовишь место на обочине, для солдат. Но только не забудь, расположиться все должны, с одной стороны.
— Ты меня за дурака то не держи — возмутился Коробов.
— Не чего обижаться. Лучше сейчас обсудить все дурацкие вопросы, чем во время боя они тебя в землю вгонят. Согласен?
Коробов только махнул рукой, мол ладно давай говори, послушаю чего ты ещё на придумывал.
— Если согласен, тогда дальше слушай. Будем дезориентировать противника. Попытаемся создать у него впечатление, что дорога просто заминирована, а вот засад на ней не предусмотрено. Для этого километрах в пятнадцати поставим парочку мин, а затем, наверное, ещё и в десяти от тебя. Пускай понервничают, а при удачном стечении обстоятельств может и пару машин потеряют. Вот так вкратце, только ты для моей машины проход не забудь оставить, а то не хватало ещё чтобы свои подорвали.
— Ну что, вроде всё понятно и просто. Думаю, должно сработать. Сам то как думаешь? — спросил меня Коробов после того, как выслушал моё не мудрёное предложение.
— А почему бы ему и не сработать. Ты что же думаешь, у этого сброда много аналитиков в штате имеется, чтобы всё просчитать?
Ещё минут двадцать согласовывали разные мелочи, теперь у моего союзника возникали, на мой взгляд, дурацкие вопросы и предложения, но я внимательно их выслушивал, а потом почти все задвигал куда по дальше. Когда все тонкости предстоящей операции были обговорены, во всяком случае у меня вопросов, по моему плану не было, разошлись по машинам и повернув на брусчатку, по которой лично я ещё ни разу не ездил, тронулись в путь. Пока мы будем добираться до места, человек, которого Коробов уже отправил к военному начальству Универмага, тоже должен будет дотопить до них и поставить в известность тех, кого требуется о том, что мы приступили к выполнению плана по задержанию вражеской колонны. Плохо конечно идти на задание, не проведя мало мальской разведки, а используя только не понятно откуда полученную информацию. Но сейчас делать нечего, приходится всё принимать на веру, отступать уже поздно.
Коробов со своим штабом, который у него конечно же имелся, решил остановиться примерно на двенадцатом километре. Чем им понравилось именно это место я так и не понял, сколько не смотрел кругом. Но минировать дорогу всё равно где то надо, так почему бы и не здесь? Пожелав ему удачи и ещё раз напомнив про проход, тронулись и мы, правда половину своих людей я всё же решил оставить здесь, пускай обживаются на месте, где по всей видимости нам предстоит сегодня повоевать. За старшего у них остался Сиротин, а со мной поехал Сахно, который почему то сам себя назначил ко мне в помощники.
Ровно через десять километров после того места, где мы расстались с Коробовым, я выгрузил из кузова два ящика мин, оставил одного минёра и четырёх солдат ему в помощь. С остальными же поехали дальше, желательно проехать ещё десяток километров и лишь после этого делать первое, относительно движения вражеской колонны, минирование. Водителю приказал выключить фары и ехать, можно сказать, по звёздам. Получалось это у него не очень, поэтому пришлось разрешить ему изредка включать ближний свет, чтобы не врезаться в мелькающие за стеклом кабины деревья. Такая дёрганная езда надоела мне уже на третьем километре, но я смог себя заставить дотерпеть до седьмого и только после него приказал остановиться, и приступить к минированию.
Мужики вынимали брусчатку довольно легко, подсвечивая рабочее место обычными фонариками. Стоять и смотреть, как трудятся люди, не в моём характере. Пока есть время попытаюсь проехать вперёд, хотя бы до того десятого километра, о котором думал до этого. Кто его знает, что там впереди? Может пока мы тут в темноте копошимся, там враг подкрадывается, для того чтобы захватить нас в плен живьём.
— Садись за руль прокатимся не много — сказал я водителю, стоявшему рядом с минёрами и наблюдавшему за их работой.
Человек он сугубо гражданский, попал к нам с теми людьми, которые приехали во время переселения группы Корейко, поэтому ему интересно смотреть за работой солдат великой войны. Общение во время мирных будней это одно, а вот когда попадаешь можно сказать на передовую, где бывшие фронтовики чувствуют себя, как рыба в воде, а ты на оборот, как будто поленом, стукнутый по голове, то тебя не произвольно тянет к ним по ближе. Я это в своё время тоже проходил, поэтому могу понять простого шофёра из девяностых.
Поехали так же, как и до этого, с выключенными фарами, но на этот раз я попросил водителя ещё и скорость сбавить, до самой минимальной. Он и сам не против двигаться не больше тридцати километров в час. Кругом темень, хоть глаз выколи, что там впереди не видно, только и можно ориентироваться по небу, которое тянется светлой полосой, нависшей над дорогой, на фоне тёмного леса. Но что можно разглядеть ночью, под звёздным небом? Да ничего, только очертания, вот мы и крадёмся со скоростью черепахи, пытаясь разглядеть тени по пути или на худой конец чего нибудь услышать.
Так ехали минут десять, может пятнадцать, ничего не обнаружив. Мне стало надоедать плестись в таком темпе и я попросил водителя прибавить газку, услышав в ответ:
— Тогда не плохо было хотя бы габариты включить, не то поцелуюсь с деревом в темноте. А радости от этого ни мне, ни ему не будет.
ebooksa