— Это значит в таком состоянии, в котором был во время моего прибытия сюда, то есть на ходу.
— Тогда подробнее расскажите, что у него внутри имеется. Я не в курсе, приём и осмотр без меня проходил.
— Докладываю, все механизмы в рабочем состоянии, кроме газовой плиты и гальюна, эти части находились в таком виде ещё во время нашего отплытия из Сочи. На счёт холодильника ничего не могу сказать, если честно не было необходимости в нём, вот и не включали, а так может статься, что он и работает, только толку от него мало, совсем крохотный, одно баловство. Компас, сейчас я это точно знаю, рабочий. Навигатор, понятное дело, теперь как игрушка, а всё остальное в порядке. Спальные места не поломаны, бак для воды не течёт, воду я из него сразу слил, чтобы не завонялась, две запасные канистры под солярку пустые стоят, вот вроде и всё. Мне товарищ лейтенант на камбуз бы, обед скоро, а потом можем ещё побеседовать.
— Хорошо идите, я сразу после обеда зайду.
Георгий вроде бы уже собрался идти на корабль, но передумал на время и спросил меня:
— Идти куда то собираетесь?
— Собираюсь и вас с собой возьму.
— Вот за это спасибо, а то я уже закис на берегу.
С Дядей Жорой я успел обо всём поговорить ещё до своего обеда, пока болтал с Уховым он справился со всеми делами и нашёл меня на пирсе. Нам хватило сорока минут, чтобы обозначить основные моменты предстоящей командировки, тем более их не так и много. Основные вопросы я задал в числе первых и естественно получил на них ответы, но к сожалению, не очень конкретные.
— По скорости передвижения, сложно ответить однозначно — задумчиво произнёс Георгий. — Здесь много зависит от течения, ветра, волнения моря, но примерно могу так сказать, если будет не более двух баллов, то в переводе на нормальный язык, километров шестьдесят в час можем дать. Только хочу заметить, такую скорость долго держать не получится, придётся в любом случае сбавлять обороты на какое то время, так что в среднем наверное километров пятьдесят на круг, это реально будет. По расходу топлива проще, но опять же приблизительно могу ответить. Бак рассчитан на сто девяносто пять литров, сколько на самом деле в него влезет, сказать не могу, полный никогда не заправлял. Этого количества, по идее, должно хватить километров на восемьсот, но никто конечно же замеров не проводил, так что чем больше запаса горючего возьмём, тем спокойнее себя и чувствовать будем.
— А с водой как? — спросил я капитана.
— Сорок два литра, по паспорту, но на сколько дней этого хватит не могу ответить. Вы для начала скажите сколько человек поплывёт?
— С вами пять.
— Подходяще, катер на семерых рассчитан, так что сто пятьдесят кило груза дополнительно, можем прихватить.
— Это тогда сколько всего на груз, веса отводится?
— Сейчас прикину — сказал Дядя Жора и начал чего то складывать в уме.
Пока он соображал, я попытался сделать свои подсчёты. Продукты, спальники, палатка, оружие, патроны, вода, только всё это потянет под сто кило, а соляру я хотел бы с собой в запас взять никак не меньше ста литров, так что каждый килограмм получается на вес золота.
— Если всё лишнее убрать, то килограмм триста пятьдесят можем грузить, с учётом того, что вес каждого пассажира не более восьмидесяти кило будет — ответил Георгий, виновато поглядывая на меня.
— А чего ты дядя Жора на меня так смотришь, я неделю тому назад взвешивался и всего то на восемьдесят пять, с граммами потянул. У меня одни кости да мышцы.
— Да я ничего, только если все пассажиры такими будут, то пятьдесят килограмм можем сразу вычеркнуть.
ebooksa