Выживший

Поможет ли это, честно говоря, не знаю, но вот киль на крутом курсе себя очень хорошо показал. До того, как мы отремонтировали корабль, вообще не могли двигаться под углом меньше девяносто градусов. Теперь мы вполне нормально шли под углом шестьдесят и даже падали на каждый километр движения вперёд всего на пятьдесят метров по ветру. Это очень хороший результат для подобного корабля по моим детским воспоминаниям.

— Судя по карте, которую нам продали, уже через пять часов нам надо будет отвернуть в сторону в обратное течение. Иначе выйдем к утру к островам с каннибалами, — произнёс я.

— Я вообще не разбираюсь в навигации, так что как скажешь, так и будет, — сказала Сальмира. — Давай ещё раз поясни. Мне надо держать курс так, чтобы вот эта чёрточка показывала на двести семьдесят пять?

— Да, попробуй повернуть вправо. Видишь, внутри компаса панель с цифрами начала крутиться? Ты сейчас повернула и увеличила угол к ветру, другим словом, увалилась. Теперь давай в обратную. Стоп. Видишь, кливер в передней части начал задуваться? Это значит, ты пересекла условный минимальный угол для этого типа кораблей. Значит, хватит приводиться и начинай уваливаться. Вот видишь, оба кливера продуты и верёвочки на парусах параллельны воде? Значит, у нас идеальное положение по отношению к ветру и настройкам парусов. Если мы начнём вновь уваливаться, то надо будет перенастраивать и паруса. Мы отпустим шкоты и кливеров, и бизани, и грота вместе с процессом уваливания, но нам это сейчас не надо.

— Как всё просто. И почему тогда моряки считают себя выше других? Тут нет ничего сложного. Попробовали бы они рассчитать эффект изменения одного параметра в заклинании третьего порядка.

— Мира, это просто только вот на таком примитивном уровне. Даже я сухопутная крыса по сравнению с настоящими моряками. Я просто немного знаю благодаря тому, что в детстве занимался парусным спортом.

— Ну может быть. А как поставить стопор? — Вместо того, чтобы объяснять, я просто накинул петли на штурвал корабля. Конечно, о нормальном автопилоте как на современных яхтах не могло идти и речи, но вот просто застопорить руль в одном положении вполне можно.

Оставив Миру контролировать курс корабля, я достал из пространственного кармана компьютер, солнечную панель, аккумуляторы и станок, на котором создаю артефакты. Если я не хотел зависеть от ветра, то надо позаботиться о более мощных движителях для корабля. Я собирался создать два движителя, которые можно разместить на днище корабля с двух сторон от киля.

Первым делом приступил к моделированию. Спасибо Лингрету, что помогал составлять базу рун нитири и прописывать законы, по которым они работают и как взаимодействуют друг с другом.

В теории в будущем, когда накопится большая база работающих проектов артефактов, нейронная сеть, установленная в компьютере, сможет потом и сама создавать рунные схемы. Надо будет просто задать необходимые параметры и нейросеть создаст рунную схему, а мне только останется её воплотить в жизнь. Проблема в том, что для стабильной работы понадобится несколько сотен тысяч работающих проектов, а пока в базе компьютера меньше сотни. Но я не унываю. Когда Лингрет получит своё тел, он быстро набьёт базу. Конечно, не сотню тысяч, но пару тысяч работающих проектов точно внесёт. А в дальнейшем уже нейросеть сможет создать проект, мы его проверим, и если работает, то вот и ещё один рабочий добавляется в базу. Но это всё забота будущего.

Сейчас же мне требовалось на основе тех знаний, которые у меня были и прописанных законов магии в симуляторе, составить рунную схему движителей повышенной мощности. В принципе, задача несложная, но поковыряться пару часов точно придётся, чем я и занялся.

Оторвался от компьютера лишь спустя пять часов от запаха разогретой еды.

— Ну наконец-то. На слова ты не реагировал. Если бы не отреагировал и на еду, то я перешла бы к другим методам привлечения внимания, — сказала Сальмира. — Ужин готов, и время подошло к изменению курса.

— Спасибо, а то я вообще заработался, — произнёс я и, встав, поцеловал подошедшую Миру в щёчку.

— Получилось хоть?

— Да, получается. Даже расход маны останется тем же. Осталось только добавить контур, препятствующий перезарядке накопителей, — и можно начинать воплощать всё в реале.

— Займёшься этим уже после ужина.

— Хорошо, только нам надо сменить курс. Смотри, я заваливаюсь на тридцать пять градусов. Ты после этого начинай травить шкоты до тех пор, пока не заполощет передняя шкаторина. После этого подбирай, но не сильно, а так, чтобы они только перестали полоскать, — пояснил я Сальмире.

Сам я управлять парусами не смог бы. Усилие на шкоты кливеров через четыре облегчающих блока доходили до трёх сотен килограммов. В новом теле я мог вытянуть подобные усилия, но с трудом, а Мира это могла сделать при помощи телекинеза относительно легко. Шкоты грота и бизани натянуты послабее, так как на них стояла система из десяти блоков на каждом, да и площадь меньше, чем у кливера. Но даже так там усилия около пятидесяти килограммов.

После смены курса я быстро поужинал, будучи весь в проекте движителей, и уже через пятнадцать минут вернулся к компьютеру. Ещё полчаса работы — и проект готов.