Вернуть себя

После его слов становилось понятным, что именно произошло, меня направили на стандартную траекторию по которой выходит из гипера курьеры, они отличаются пунктуальностью и рассчитать когда мне необходимо было стартовать можно было без проблем.

Меня направили как раз перед выходом очередного курьера в результате произошло столкновение так как системы корабля не смогли ничего сделать из-за минимального расстояния в момент выхода из гипера к моему кораблю. А так как мой корабль оказался укреплен он смог справиться с гравитационным искажением созданным разрушением гравитационного генератора на курьере.

В то, что это случайность я просто не верил, особенно учитывая, что диспетчер после этого спрыгнул с триста двадцатого этажа. Поручив последующие переговоры искину я принялся за ремонт корабля.

Если я хотел покинуть эту недружелюбную систему мне необходимо было восстановить дефлекторы поля ригеля на носовой полусфере. Благо, что у меня был запас дефлекторов, но их все равно не хватит полноценно прикрыть нос, а потому придется перераспределить частично дефлекторы с других частей корпуса корабля.

Активировав на всякий случай орудия корвета в сторожевом режиме я в скафандре вместе с дроидами направился на поверхность корпуса. Спасательная служба Петрокара поняв, что помощь мне не нужна запросили показания моих сенсоров во время столкновения для составления отчета.

Вообще столкновения космических кораблей вдали от планет это огромная редкость, это что-то рядом с невозможным. Расстояния между кораблями вдали от планет редко бывает меньше миллионов километров друг от друга.

Так что происшествие можно было спокойно назвать экстраординарным. Доверять кому либо тут в системе я не собирался, а потому отказался от предоставления ремонтных мощностей в доках флота Обороны системы, а потому пришлось работать самому лично.

Не будь у меня моей способности и было бы гораздо сложнее. Но слегка размягчая погнутые броневые листы на носу корабля я выравнивал их телекинезом после чего вновь укреплял в правильно положении.

Сам корпус корабля в некоторых местах пришлось и вовсе превращать в жидкость и формировать новый корпус телекинезом. Работа была непростая и мне постоянно не хватало пси энергии, хорошо, что на корабле был концентрат раксанита и я обвешался им полностью.

Запас пси энергии очень быстро восстанавливался, но также я ощущал как начинали болеть мой источник и энергоканалы идущие от него. В обычном состоянии их наполнение было минимально, а вот теперь я чувствовал перегрузку.

Для того чтобы восстановить форму носа корабля и броневое покрытие у меня ушло почти двадцать часов беспрерывной работы. Закончив с этим я вернулся на борт корабля и уже удаленно при помощи дроидов начал восстанавливать энерговоды идущие в носовой части корабля для того чтобы можно было установить дефлекторы поля Ригеля.

Сложность была в том, что мне пришлось перераспределять нагрузку на каждый дефлектор на поверхности корабля, учитывая, что всего было сорок шесть тысяч дефлекторов создающих поле Ригеля из которых две с половиной тысячи были уничтожены гравитационным искажением работа была непростая.

Девос очнувшийся к середине ремонта корабля быстро занялся делом, он подал иск в международную комиссию навигации на двести миллионов кредитов. Так как столкновение разгоняющегося корабля и выходящего из гипера корабля произошло впервые то скорее всего иск удовлетворят.

Может не полную сумму, но удовлетворят. Помимо этого иска он подал еще один на диспетчерскую службу Петрокара от имени погибшего пилота курьерского шаттла. Для этого он связался с семье пилота и пообещал добиться хорошей компенсации.

И об этом происшествии вместе с самоубийством диспетчера Девос рассказал от моего имени средствам массовой информации. Государственные СМИ хотели сдержать эту новость до окончания следствия, но частные СМИ подхватили посыл Девоса и подняли настоящую истерию.

На фоне этой истерии большинство народа так и не узнало, что капитана Грега главу полицейского отделения в Дираннджи нашли застрелившимся в своем кабинете. Я честно говоря сильно удивился этому, но видимо кто-то решил подчистить хвосты, единственное, что мне было непонятно так это какого фига меня решили убить? Я ведь договорился с кем-то высокопоставленным.

А то что договор в силе я понял когда со мной связался андроид и сказал, что они не причастны к произошедшему. И я почему-то в это поверил, поэтому и не стал оглашать собранный во время моего ареста материал.

После проводки энерговодов мне вновь пришлось покинуть борт корабля и заняться установкой дефлекторов. Всего мне было необходимо закрепить пятьсот шесть штук. Установили их дроиды, я же должен был их закрепить при помощи своей способности на месте и пройтись по ним самим.

Из-за перераспределения нагрузки они будут нагреваться сильнее, по расчетам выше двух тысяч не поднимется, но на всякий случай я решил все же их укрепить. Это поднимет их крепость в разы.

Лишь через двое суток работы были завершены. Я сразу запросил у диспетчеров разрешение на вылет и получив его начал разгон. Каждую секунду разгона я был готов к какому-то происшествию, я понимаю, что глупо этого ожидать, но эта планета оставила после себя весьма однозначное впечатление. Насколько мне нравится на Родреноне, настолько мне не нравится на Петрокаре.