— ФСБ и ГРУ уже начали работу на объектах. Мы чуть припозднились и тебе придется наверстать упущенное. Но действовать будешь по сценарию спецслужб, никакой самодеятельности. Что их интересует на этом объекте? — Герман выгнул белесые брови. — В данный момент — работа безопасности. Их задача: наглядно и показательно выявить слабые места в охране объекта, на примере показать его уязвимость.
— Есть проблемы с охраной?
— Проблемы будут, — пообещал Адамский. — Твоя задача — подготовить почву для проникновения на объект и к взрыву одного из помещений.
После этих слов Марковцев начал настраиваться на более или менее привычную работу, уже во второй раз сбрасывая с себя личину секретного агента. Он сразу отмел вариант устройства на работу — слишком просто и слишком сложно одновременно. Объект режимный и людей с улицы туда не берут. А устроившихся на ту или иную должность тщательно проверяют по каналам МВД и ФСБ.
Поставил себя на месте «официального» агента спецслужб. Ему, дабы не усложнять донельзя эту по сути профилактическую работу, необходимо выяснить, как функционирует служба безопасности на проходной. То есть получить эти данные от руководства, а не изображать из себя Джеймса Бонда с самого начала и до конца. Только от Адамского таких сведений не дождешься.
— В институте с недавнего времени функционирует новая система контроля, — продолжал Герман, отвечая на немой вопрос собеседника. Он взял со стола отпечатанный на принтере лист бумаги и изредка подглядывал в него. — Во-первых, это рамки контроля и идентификации, включая визуальный контроль.
Сергей пришел к выводу, что такой тон Герману не в новинку. Однако заметил, что тот едва справляется, вот-вот забуксует, плюнет на официальный тон и перейдет на бандитский сленг.
И не ошибся. Адамский даже не стал подбирать сопроводительного пояснения к своему жесту, когда вручал собеседнику очередную бумагу.
Этот документ походил на записи террористов в блокнотах или учебных тетрадках, не было лишь зарисовок гранат, оружия, самодельных мин и запалов к ним.
«Пропуска представляют собой пластиковые карты с ключом, дающим доступ к сканеру, и оригинальным кодом, записанным на магнитный носитель, вмонтированный в карту, — читал Марковцев. — Рамки контроля напоминают те, что стоят в метро, но действуют следующим образом. Если штрих-код на карте совпадает, то сканер начинает считывать данные с магнитного носителя. Две с половиной тысячи служащих института — это две с половиной тысячи кодов. Причем ни один из них не повторяется дважды. Если он повторяется, то это сигнал тревоги. Прежде чем дать право на вход, компьютер перезаписывает данные на носителе — меняет код, который даст доступ на следующую смену. И так каждый день».
В этом месте Марковцев громко рассмеялся. Сложилось впечатление, что он прочитал длинный анекдот и пояснение — где нужно смеяться.
—
— Что?
— Ничего. Не обращай внимания.
И читал дальше.
«...Плюс визуальный контроль. У каждой из четырех пропускных рамок стоит контролер. Он помнит каждого из пятисот служащих, проходящих на его участке. Малейшее сомнение, и он передает подозреваемое лицо начальнику охраны. Его место в том же холле КПП за стойкой, где проходит что-то вроде профайлинга (ненавязчивого собеседования): в каком отделе вы работаете, когда вам был выдан пропуск и так далее. Некоторые служащие приезжают на работу на личных автомобилях. Номера машин сверяются со списком, после чего дается разрешение на въезд. Машины ставятся на охраняемую стоянку во внутреннем дворике. Оттуда служащий идет к центральному зданию и входит в вестибюль КПП из бокового входа. И на общих основаниях проходит процедуру контроля».
— Хорошая работа, — невольно похвалил Марковцев, возвращая документ. — С такой подготовкой походя можно захватывать аэропорты. Мне что-нибудь оставили?
— У тебя основная работа.
— Это ты верно заметил. Служащие имеют право проходить с кейсами? — спросил Марковцев.
— На это обстоятельство я и хотел обратить твое внимание. Эта категория служащих проходит дополнительную линию защиты — специальную установку для обнаружения взрывчатки. По сути тот же сканирующий прибор по типу «УВП-5101», которые встречаются в некоторых аэропортах.