Американское общество инженеров и архитекторов мечтает перенести тропики в… Нью-Йорк и даже еще севернее. В официальном органе общества опубликован этот план, наглядную часть которого мыздесь воспроизводим.
Каждая половина квадратной мили города будет поставлена как бы в изолированный стеклянный колпак. Это громаднейшее пространство будут нагревать, вентилировать и даже под колпаком-крышей производить искусственный дождь. Погода будет всегда хорошей в этом сверх-городе. Освещение проектировано так, что все городские жители, в течении целого дня будут пользоваться или настоящим, или искусственным солнечным светом, так как в хорошую погоду стекляные крыши легко раскрываются.
На крышах многоэтажных зданий находятся искусственные озера, поддерживающие ровную температуру. Все передвижение будет производиться по подземным туннелям и по новым дорогам, проходящим по крышам домов. Нынешние, улицы будут превращены в парки и сады.
Благодаря ровной температуре и «прекрасному климату новые тропики на каждом клочке земли, отведенном под огороды, будут давать две, три жатвы в год. Любопытно отметить, что в этом проекте есть и новая для Америки социальная идея. Дома будут приспособлены так, чтобы давать только кров для частной жизни каждого гражданина. Большие помещения предназначены для общественного пользования.
Стоимость каждой полумили такого города исчислена приблизительно в 16.500.000 долларов, т. е. на русские деньги около 33.000.000 рублей.
МЕТЕОРИТ В 1.000.000 ТОНН
Метеориты или аэролиты известны с глубокой древности и указания на них восходят до VII ст. до Р. X. Конечно, эти камни служили предметом обожания и поклонения, считались святынями. С этой точки зрения среди метеоритов наиболее знаменит черный камень Каабы в Мекке — главная святыня мусульман, имеющий 2 метра вышины. На этом камне, как верят мусульмане, отпечаталась стопа самого Аллаха.
Между тем метеориты, несомненно, космического происхождения. Способ образования их точно не установлен, но его обычно приводят в связь с падающими звездами и кометами.
Отметим, что толчок и материал для определения происхождения метеоритов дал камень, хранящийся теперь в Российской Академии Наук и известный под именем «Палласова железа». Он привезен был в Петербург известным ученым Палласом из Красноярска в 1772 г.
Иногда метеориты падают отдельными камнями, иногда даже в количестве нескольких тысяч камней, величиной от ореха до человеческой головы.
Такой каменный дождь пролился над нашим городом Пултуском в 1868 г.
Попадаются на земле и очень большие метеориты.
В Америке в штате Аризона, в Диаболо Кэнион (Ущелье Дьявола) упал колоссальный метеорит, которому вымирающие индейцы стали покланяться, как слетевшему с неба божеству. Практичные американцы исследовали, что эта громадная масса, упавшая из заоблачных высей, содержит 90 % чистого железа, 8 % никеля и 2 % драгоценной платины, и вычислили, что весь метеорит стоит на наши деньги 30.000.000 руб. Уже приступлено к работам по извлечению этого неожиданного дара нашей солнечной системы.
Громадная масса этого монолита силой своего падения образовала показанный на рисунке кратер, диаметром в 4/5 мили и глубиной приблизительно в 1.150 футов. Сам же метеорит скрылся под землей на глубине 1.400 футов. Таким образом, чтобы добраться до него, нужно прорыть 250 фут.
Человеческое воображение вряд ли может представить себе и величие, и ужас падения этой раскаленной массы, к счастью, направившейся в пустынную местность Аризоны, а не на населенный город.
РАДИЙ И ЕГО НОВЫЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Нет страны в мире, где так энергично разработывали бы применение радия, как Америка. Но за последнее время с ней начинает конкуррировать и Франция.
Французские радио-инженеры, — правда, пока еще на моделях — сделали любопытный опыт использовать силу радия для передвижения. Подземная станция (см. рис.№ 4) по подземному проводнику, проложенному под улицей или дорогой на глубине 3 или 4 дюймов, передает ток непосредственно экипажу. Двигаться, наступать ногой на землю, в которой вложен проводник, можно безопасно, так как автомобиль или мотоциклет (см. рис. 1, 1а, 2) получают способность движения и следовательно воспринимают энергию от подземного проводника, благодаря особым спиралям из проволоки, находящимся под кузовом. Эта энергия, беспрерывно возобновляющаяся, передается электрическим моторам, двигающим колеса. Поезд (см. рис. 3) питается энергией от проволоки, подвешенной над вагонами и передающей силу радия другой проволоке, прикрепленной над крышами вагонов, т. е. земляная прослойка для малых двигателей, как автомобиль, заменяется здесь небольшим воздушным пространством.
Американцы доходят до курьезов в желании возможно шире использовать радио, Мы помещаем 2 фотографии с натуры, свидетельствующие о степени увлечения великим открытием новой силы. Вот американская гражданка охотится на белок. Выжидать пушистого зверька приходится долго. Чтобы сократить тоскливые часы, амери-
ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК
ebooksa