— Уголь? Ну, так-то да, а много?
— Пять полных полувагонов.
— Оп-па. Конечно нужен! Нынешней зимой будет очень необходим, поэтому весь готовы забрать. Что хочешь за него? Только не говори, что бесплатно отдашь.
— И не мечтай, — кивнул я. — Как минимум, мне нужен второй локомотив.
— Зачем? Первый уже сломал? Или думаешь, что мощности одного не хватит, чтобы все твои пожитки вытянуть?
— Не, к счастью не сломал. И мощности пока хватает. Короче, ситуация такая, если мы поехали в одно направление — используем первый локомотив. В момент, когда нужно возвращаться, необходимо искать место, чтобы как-то развернуться и локомотив снова был спереди. А это порой проблематично, сам понимаешь. Поэтому, хотим, чтобы с обоих сторон нашего состава было по локомотиву. Ферштейн?
— Яволь, — кивнул Саша. — Ладно, организуем. Пять твоих вагонов в обмен на локомотив.
— Ну не, так нечестно. Пять отличных вагонов, с превосходным углем всего лишь в обмен на один весьма потасканный локомотив? Добавить надо, начальник.
— Эх, чего еще хочешь?
— Найди мне неиспользованные пути, который могу разобрать, и мы в расчете.
— А может я просто тебе пару-тройку вагонов с металлом выделю? Не хочется рельсы разбирать, может еще пригодятся.
— О, было бы неплохо. Согласен, — я протянул ему руку.
— Лады, — пожал он мне ее. — Когда обмен совершим? Сегодня?
— Да, чего тянуть. Кто покажет, куда уголь оттащить и где взять локомотив с вагонами?
— Я и покажу, есть пара часов времени до совещания. Погнали?
— Да, пожалуй.
Мы вышли из администрации и погрузились в джип.
— Что там гости? Довез их в целости и сохранности? — между делом спросил Саша, пока мы ехали до станции.
— Да, довез, без проблем всё…
— Спасибо тебе, хоть один груз с плеч.
ebooksa