На прицеле дальность 1.5 километра, моё принижение относительно моего напарника 300 м, угол визирования на Максимовича 45°.
Гнётов резко ввёл свой МиГ в правый разворот. Следуя заветам великого Покрышкина и его формуле, я держался внутри его траектории. «Ось оружия» впереди его движения, и этого достаточно чтобы угрожать своему текущему противнику. Я чуть отстал — вышел из виража и набрал высоту. Спикировал, и я снова в выигрышном положении.
Ручку управления отклонил на себя, обороты выставил «Максимал». Перевёл самолёт в набор высоты и сразу пикирую на Гнётова.
Вот уже вижу его под собой. Атакую! И теперь уже не уйти замкомэске.
— Пуск первая, пуск вторая, — выпалил я в эфир, и вышел в сторону, при достижении минимальной дальности.
— Хорошо. Ещё раз сходимся.
Я уже начинаю теряться в своём местоположении, а Гнётову хоть бы что. Ходит по кругу, меняя иногда высоту полупереворотом.
Сближаюсь с ним. Держу в прицеле. Готовлюсь нажать кнопку и условно пустить ракету…
Вот зараза! «Бочка», форсированный разворот и снова косая петля. Неуловимый Гнётов!
— Заканчиваем, 109й. На точку, — сказал он в эфир, и я запросил выход на маяк системы ближней навигации, которой оборудован аэродром.
В моём задании на полёт есть ещё кое-что. Так называемый «афганский заход».
— Нора, 109й, заход по крутой глиссаде рассчитываю с 1500 метров, — сказал я руководителю полётами на возврате из зоны.
— Вас понял. Вход ко второму развороту на 1500 разрешил, готовность к посадке доложите, — вышел он в эфир.
В голове прокрутил весь порядок действий, которые отрабатывал раньше с Валерой. Главное контролировать скорость, иначе можно не выйти из пикирования вовремя.
— Нора, 109й, прохожу точку, готов к посадке.
Выпустил шасси и механизацию в посадочное положение. Жду разрешение на выполнение предпосадочного маневра.
— 109й, заход, шасси, механизация контроль.
Скорость 340 км/ч, высота по-прежнему 1500, тормозные щитки выпущены. Обороты двигателя на «малый газ». Выполняю полупереворот и пошёл снижаться по спирали.
Один виток, второй! Вертикальная скорость большая, но по-другому и не бывает при таком способе захода на посадку.
— Нора, 109й, ближний, прошу посадку, — запросил я и получил разрешение.
ebooksa