Авиатор: назад в СССР 5

22
18
20
22
24
26
28
30

Вечером не получилось проводить наших предшественников, поскольку собрали нас на постановку на завтрашний день.

Мне с Валерой и Менделю с Барсовым досталось дежурить в звене. Не представляю себе, как будем делить один домик с этим белобрысым. Он уже со мной в модуле не разговаривает, хотя постоянно сталкиваемся носами.

Звено в Баграме расположено у самой дальней стоянки от самолетов нашего полка. Сама техника стоят в обвалованиях. С этих земляных построек уже можно рассмотреть в дали ближний и дальний привода. А также примеряться к орудиям, прикрывающим нас. Это как раз тот самый ДШК 12,7 мм.

Я проверил самолёт, и особенно уделил внимание боевой зарядке. По две Р-60 и Р-13М, а ещё и ПТБ. Уже я с такой нагрузкой летал.

В комнате, когда я вошёл, шло обсуждение, как работают ПЗРК и можно ли сманеврировать.

— Тут нужно знать, как работают эти системы, — сказал Валера, отвечая на вопрос об алгоритме противодействия ПВО.

Пока я собирался налить воды в чайник, прозвучала команда паре Менделя в воздух.

— Есть, принял, — сказал Мендель, отвечая на телефонный звонок.

Он забирал с собой Марика, который в очередной раз бросил на меня гневный взгляд, и направился к выходу.

— Идём на юг, Валера. Наверняка, Ирану чего-то не понравилось, — сказал Паша и выскочил за дверь.

Сидим пять минут. И вроде ничего, да только какие-то перебежки снаружи. Я даже чай не успел себе налить, как команду «воздух» подали и нам. Бежим со всех ног, поправляя обмундирования, начинаем процедуру запуска.

— У меня всё штатно. Готов рулить? — запросил меня Валера, и я показал ему большой палец вверх.

Быстро заняли исполнительный. Нам предлагают взлёт выполнить по одному и в воздухе уже собраться. Вот Гаврюк уже разгоняется. Поднял носовое колесо и…

Прилетело несколько мин в КТА.

Самолёт Валеры развернуло несколько раз, и он остался в районе центра полосы. Вот прям рядом! И оставили мне полосы всего 1100 метров.

— Окаб, 108му, стойка шасси деформировалась. Сам в порядке. Надо кого-то пускать уже. Время идёт.

— Понял вас, — согласился с ним руководитель полётами. — 109й, надо взлетать. Зону барражирования определим сейчас.

— 109й, понял.

И как взлетать с такой короткой полосой? Всего 1100 метров

— 109й, я Окаб, КП даёт указания взлетать.