ГОН

– Да, получится возрождение конницы на новом уровне. Думаю, Семен Михайлович будет на седьмом небе от счастья

– Буденный-то? Ну да, хватит ему с монголами дружить. Тем более что Казахстан ему знаком, уж очень хорошо он тут в тридцатых куролесил. В общем, идея мне нравится, завтра с самого утра Жукову позвоню, попрошу откомандировать горьковчанам на время.

Надо же, какая эффективная поездка получилась. Всего-то попетляли немного по городу, а вон сразу сколько всего вытащил на белый свет. И ведь как складно-то получилось, потянули за одно, а вытащили совершенно другое. Всегда бы так!

– Саша, я тебя прибью! Давай отгадку! – Стоило двери подъезда закрыться за Брежневым, как около машины нарисовался Рябенко.

– Часы, Александр Яковлевич, обычные часы. Одиннадцать плюс два – будет час на циферблате. А к девяти пять – два часа.

– Тьфу ты, опять гражданские замашки. Не час, а тринадцать, не два, а четырнадцать!

– Так загадка же не для военных...

Внезапно меня словно огрели мешком из-за угла. Аэродром! Огромная, огороженная площадь с длинными прямыми и самое главное, широкими полосами. Внуково нам на разграбление, конечно, никто не даст, но ведь есть другие. Вон, Шереметьево, то есть главный аэродром военно-воздушных сил СССР уже второй год строят. Пока самолеты не летают, по взлетке-то можно будет погонять! Или Быково, из которого все рейсы сейчас во Внуково тащат.

Прервав матерящегося вполголоса на свое скудоумие Рябенко, я изложил ему идею. Дескать, дожидаемся нелетной погоды, или еще какой причины, мешающей использовать аэродром по назначение, едем туда и начинаем тренировки. А план тренировок у меня в голове уже есть. Надо просто его на бумагу красиво изложить и попробовать. И ничего, что я нагло соберу его из отрывком мемуаров будущих водителей ГОНа и методичек по подготовке телохранителей, главное что он есть!

***

Я буквально стек с водительского кресла на асфальт. С трудом повернув голову влево, увидел, что точно в таком же состоянии из машины сопровождения вывалился Толик. Фотографа бы сюда: в лучах заходящего солнца пар, идущий с его головы, очень так эффектно смотрится.

Переписывая упражнения, поначалу я не очень-то и задумывался над их сутью. Ну подумаешь, проехать бок о бок с соседом, ну что тут такого? А потом, уже за рулем, осознал что расстояние между машинами полметра и с каждым повторением должно уменьшается до жалких десяти сантиметров. И это сначала по прямой, а потом постепенно добавляются повороты и увеличивается скорость. А еще радостный Рябенко злобствует по рации и командует гадости типа «нарушитель слева».

И вот ведь какая штука: пока расстояние между машинами большое, то выполнить это упражнение не составляет никакого труда. Вон сколько машин по дорогам ездит и ничего. Грузовики и легковушки, опытные и начинающие – все в порядке. Но стоит машинам прижаться поплотнее, как любое не совпадение скорости и траектории движения начинает выжимать из тебя все соки. Я лениво пальцами покачал полу пиджака: тяжелая, наверняка пару литров пота можно выжать при особом желании. В общем, ни до каких десяти сантиметров между машинами мы не дошли. Умерли еще в районе метра.

– Вы чего тут? – опять этот вездесущий Александр Яковлевич появился словно черт из подпола.

Увидев наше состояние, этот изверг радостно ухмыльнулся и попросил наблюдающего за нами Валеру помочь освободить транспортные средства для очередных экзаменуемых. Один из любимых охранников Брежнева, не менее радостно кивнув, попросту обхватил меня одной рукой под грудь и, подняв, пошел с такой ношей к соседней машине.

– Эй, Жуков, ты поаккуратнее, чай не дрова несешь – прохрипел я из-под его подмышки.

– Да не пужайся, счас сгружу со всем вежеством.

И в самом деле, на скамейку меня уложили очень аккуратно, можно даже сказать нежно. Неужели их тоже учат таскать подопечных и укладывать в разные места так, что бы ни волоска не шелохнулось?

Наблюдая за мучениями очередной пары, я судорожно пытался вспомнить, что я еще бездумно переписал из будущего? Так, совместное «скатывание» шоферов уже ощутил на своей шкуре. Пара-тройка десятков или даже сотен раз и мы с Толиком будем кататься как единое целое. Главное не забыть в следующий раз прикрутить к бамперам и дверям покрышки, чтобы не страшно было «бортануть». А ведь скоро будем переходить на 111-й ЗИС и все придется повторять снова. Может заранее попросить тестовые машины? Нам ведь ни отделка, ни бронирование с лакировкой не нужны от слова совсем. Поставив мысленно это в план вопросов, я перешел к следующему пункту плана нашей тренировки.

Вот где были мои глаза, когда я это писал? «Тренировки по силовому освобождению»! Название-то какое красивое придумали в будущем. А в реальности это предполагает прорыв баррикад и всякие столкновения с автомобилями нехороших людей, да причем так, чтобы потом самому уехать. Каким местом машины можно бить зазевавшихся террористов, а какое лучше поберечь. Как ездить на трех колесах и так далее и тому подобное. Да где-же они столько ЗИСов-то наберут? Ведь они ломаться будут нещадно при таком обучении – на одних покрышках такое не вывезешь.