Да и Филатову, на правах старшего товарища, надо подсказать, что иногда стоит просто переждать. Он, конечно, молодец, но нужно уметь расставлять приоритеты. Если лететь сражаться с каждой несправедливостью на всех парах как рыцарь на коне, то недолго и лоб расшибить.
Сегодня наступил важный день, и я специально встал пораньше, чтобы всё проконтролировать. Мы должны будем принять большую партию строительных материалов из Калуги. И я собирался лично убедиться, что к нам на склад попадёт всё, что должно. Тем более, что и директор строительного Треста Кольцов сам попросил меня всё перепроверить на месте. Никому не хочется обнаружить недостаток чего-либо в самый разгар строительства. Даже если получится быстро организовать довоз, всё равно на какое-то время работа встанет.
Этого себе позволить не могли ни мы, ни ни они. Работы на лето планировалось много, и всё важно закончить в срок, а в идеале и раньше сроков.
Так что я, вместе с несколькими работниками, которые будут помогать разгружать фуры, уже находился на одной из стройплощадок.
Машины должны были подъехать с минуты на минуту. И вот уже скоро показался первый из грузовиков. За ним потянулись и следующие, но, когда самый быстрый водитель спрыгнул на землю, я услышал от него совсем не то, что ожидал.
— Товарищ председатель, там на подъезде к колхозу, одна колхида на бок прилегла… Ещё и в столб врезалась, покосилось всё.
Я машинально чертыхнулся. Этого ещё только не хватало.
— Что с водителем? Ещё кто-то пострадал?
— Да не, никто. И мужик вроде в порядке. Ушибся только. И странный он какой-то. Я так и не понял, что он там делает, не из нашей бригады. Там Волков с ним остался, пытается разобраться и помочь.
Волков Илья — это их бригадир. Я уже многих из этих водителей знал по именам или хотя бы в лицо, потому что они уже не первый год у нас тут работали.
— А где авария-то?
Он объяснил, и мы с Андреем сразу же запрыгнули в козлика, благо, машина тоже была здесь, не пришлось за ней специально бежать.
Придётся материалы чуть позже перепроверить, а сейчас надо разобраться, что там произошло.
Аварию я увидел издалека. Действительно, КАЗ-606 беспомощно валялся на обочине, под треснувшим и покосившимся деревянным столбом ЛЭП. Я выдохнул с облегчением, поняв, что кабеля каким-то чудом не порвались, только натянулись.
Из кузова колхиды высыпались какие-то коробки. А рядом стоял ещё один грузовик, и два человека. В одном из них я узнал Волкова, а вот второй мне был незнаком.
Мы подъехали ближе, и я понял, что произошло. Нашу щебневую дорогу немного размыло, а водитель держался слишком близко к опасному краю. Даже странно, что он не заметил проблемы, её было видно издалека.
Я еле сдерживал досаду. Теперь ещё и с этим разбираться. А ведь я хотел повременить со строительством нормальных дорог. Впрочем, надеюсь, Кольцов найдёт способ быстро появившуюся рытвину снова облагородить. Всё-таки, это явно косяк его работников, недоглядели, когда засыпали этот участок трассы.
Остановив козлика, мы с Андреем вышли наружу.
— Товарищ Филатов, хорошо, что вы подъехали, — обрадовался моему появлению Волков, — тут вот товарищ Матиашвили не хочет в колхоз ехать со мной, а чем ему ещё сейчас помочь — ума не приложу.
Я перевёл взгляд на второго водителя, теперь, вблизи, его грузинское происхождение было очевидно не только по озвученной сейчас фамилии. Характерный большой нос с горбинкой, густые чёрные волосы, смугловатая кожа. На вид ему было лет двадцать пять, не больше.
ebooksa