Дальше с этим железом работал майор Новицкий, а подполковник Смирнов договорился с местным аэродромным начальством, чтобы ему помогли местные механики.
С первым вариантом планера проблем никаких не возникло, сняли один лист с фюзеляжа, а взамен соорудили съемный люк для доступа к движку, пусть и на нескольких болтах.
Со вторым вариантом выходило несколько сложнее, но главное — пропеллер. Как ни странно, этот вопрос решился проще всего. Один из молодых механиков, вспомнил, что на складе видел двухлопастной пропеллер оставшийся тут еще с прежних времен от какого-то легкого самолета.
— Легкий… из бальсы. Как бы не с перкалевой этажерки еще времен Первой мировой войны снято, — оценил это чудо подполковник.
Но древний пропеллер нареканий в плане прочности не вызывал и его решили пустить в дело.
За ночь эпоксидка застыла в камень и результат герметизации сначала проверили на земле, а заодно работу всей наспех смонтированной системы. И тут как говорится, мастерство не пропьешь. Затарахтел движок, компрессор довольно бодро начал закачку воздуха и поползла стрелка манометра. Все работало как надо.
— Теперь давайте проверим планер в деле… — сказал Киборгин.
За этим дело не встало. Температурный режим практически идеальный, воздух в начале апреля прогревался до двадцати пяти градусов, восходящие потоки установились достаточно мощные, так что ничего не мешало.
Планер подцепили к самолету-стартеру, тот быстро разогнался и сцепка поднялась в воздух. Поднялись таким образом метров на пятьсот и расцепились.
— Поднимись на километр, а еще лучше — полтора.
— Хорошо…
Подъем получился довольно длительным, но капитан, используя все возможности выполнил поставленную задачу. Герметизация отлично себя зарекомендовало, разве что пилоту время от времени приходилось отвлекаться на стравливание излишка и тогда становилось некомфортно ушам.
— Давай вдоль реки на запад.
Анатолий припал к окуляру прибора наблюдения. Подрегулировал фокус. Прибор имел определенную степень свободы, так что можно было на некоторое время сопроводить заинтересовавший наблюдателя участок поверхности. Было несколько неудобно или скорее непривычно, но тут все дело в практике, так что работать по мнению Анатолия вполне можно.
— Какая скорость?
— Сто двадцать.
— А медленнее можно? Штопор ведь при шестидесяти…
— Можно, но нежелательно, слишком быстро начнем снижаться.
— Километр за тридцать секунд… — провел подсчет Киборгин. — Нормально. Но все-таки с движками будет надежнее в плане удержания высоты.
— Верно.
ebooksa