Работают с приспособлением так. Устанавливают поворотную часть под нужным углом и затягивают гайку
Все основные «корпусные» детали — основания
Упорную планку
Самый сложный и ответственный узел — поворотный. Его нужно изготовить максимально точно и аккуратно. Особое внимание следует уделить изготовлению ребер жесткости
Основание
Сначала сверлят под шурупы отверстия. Эту работу лучше всего делать в сборе. Все детали соединяют струбцинами со специальными подкладками. Затем проверяют взаимное положение деталей и сверлят отверстия.
После этого детали разбирают и соединяют опять уже с использованием клея и шурупов.
Изготовление узла основания трудностей не представляет. После того, как изготовлены эти основные углы, делают остальную работу — сверлят отверстия и так далее.
После того, как изделие собрано, нужно нанести шкалу углов (а на детали
В заключение об одном возможном усовершенствовании. Имеет смысл предусмотреть возможность стационарной установки приспособления. Надеемся, что мастер легко придумает необходимые элементы сам.
Пазорез
В распоряжении домашнего умельца часто оказываются обломки ножовочных полотен. Такие обломки вполне могут еще поработать. Один из способов такого применения — пазорез.
Паюрез состоит из следующих деталей: корпус; лезвие (из ножовочного полотна); крепежная планка; брусок для крепления направляющей; направляющая (состоит из двух деталей); регулирующие винты с шайбами и гайками; стопорная вкладка (не позволяет лезвию смещаться назад. Устройство инструмента понятно из рисунка.
Пазорез может быть изготовлен из различных отходов, имеющихся в любой мастерской: обрезков древесины и фанеры.
Следует отметить, что на рисунке изображен один из возможных вариантов конструкции. Домашний мастер может внести свои изменения и усовершенствования.
Рис.
1 — корпус; 2 — лезвие; 3 — крепежная планка; 4 — брусок для крепления направляющей; 5 — направляющая; 6 — регулирующие винты с шайбами и гайками; 7 — стопорная вкладка.
Автопремудрости. Плюсы и минусы установки газа на авто
Существует множество способов экономить топливо. Достаточно давно используется газовая смесь пропана и бутана, а в последнее время получает распространение еще и природный газ — метан. Вот и давайте разберемся с газификацией автопарка страны.
Существует множество способов экономить топливо. Самый кардинальный из них — меньше ездить. Но тогда спрашивается, а зачем нужна машина, чтобы любоваться ею, а ездить на автобусе? Можно ездить аккуратно и плавно не набирать большой скорости, резко не разгоняясь и не замедляясь. Но, к сожалению, автомобильный поток диктует свои правила. Поэтому большинство правил, за исключением первого, так и остаются лишь теорией.