План был прост — вдарить сзади так, чтобы багажник вошел им по самое не могу. Жаль, лишь места для разгона оставалось не очень много.
Хороший пинок двухтонного фургона оставил впечатляющий след. «Приора» взревела прямоточным глушителем, но водитель тут же принялся тормозить.
— А, этим в зад все войдет, — фыркнул я и продолжил давить на педаль, толкая легковушку вперед.
Скорость медленно, но уверенно увеличивалась — прыткости дизелю не хватало, но зато было достаточно мощности, чтобы без труда двигать небольшой автомобиль.
Заломить корпус так, чтобы преследователи и вовсе не смогли двигаться, не получилось. Но пока впереди отчаянно пытались остановиться, а не оторваться, я продолжал постепенно корежить металл.
Но вскоре понял, что сам попал в патовую ситуацию:
— И долго это будет продолжаться? — задала вопрос Вика, когда «приора» перед нашим капотом визжала тормозами уже около пары сотен метров. — Как два барана, блин!
— Спасибо за озарение! — огрызнулся я.
Машина противника теперь находилась в поле зрения постоянно. И чтобы избавиться от нее, можно было придумать какой угодно трюк. Толкнуть вперед. Спихнуть в сторону. Вдавить в асфальт, как это было сделано с автомобилем Артема. Или придумать еще какой-нибудь способ.
Главное при этом выйти чистенькими, на случай если… Да какой нахрен вообще может быть случай? Мой разум просветлел — личности две недели от роду, машина левая, документа сделаны нелегально. Даже если потом найдут фургон — и что с того?
Мысли принесли облегчение. И одновременно с этим из машины впереди снова послышались выстрелы. Попали в радиатор, капот, водительскую дверь.
Близость попаданий вызвала такую ярость, что я вложил все силы, лишь бы оттолкнуть этих идиотов на «приоре» с прямоточкой как можно дальше.
Получилось нечто похожее на драг-рэйсинг, когда за десять секунд машина успевает набрать скорость примерно двести километров в час, а для остановки требуется парашют. В нашем случае я не контролировал скорость, а лишь придал то ускорение, какое смог. И парашютом выступил отбойник, встреченный через несколько десятков метров на весьма пристойной скорости.
То, что от такого разгона можно и сознание потерять, я как-то не подумал. Лишь плавно разгонялся сам, намереваясь спокойно проехать дальше, и наблюдал, как легковушка сперва взяла круто в сторону, чтобы уйти от первого столкновения, а затем что-то пошло не так. Она вскользь ударилась правым бортом, ее развернуло и на приличной скорости, почти под прямым углом «приора» вошла в двойное ограждение разделительной полосы, буквально проткнув его.
Секундой позже на встречке не смогла уйти от столкновения с ней массивная фура с цементом — переднюю часть срезало начисто.
— Тебе бы все-таки подучиться не мешало, — заметила Вика, когда мы проехали место аварии. Двигатель, несмотря на попадания, работал ровно и размеренно. — Долго думаешь, решаешь. Заботишься на кой-то хрен о всяких ублюдках, которым шеи сворачивать надо в момент!
Я слушал и молчал, уставившись вперед. Опять мораль, опять нотации. Зазудела нога и я ее тут же почесал, а потом протер выступившую на лице испарину. Что-то жарко стало.
Вика продолжала говорить, но я уже что-то ее не слушал. И лишь когда она ткнула меня в плечо, повернулся к ней:
— Да ты же в крови весь! — воскликнула она.
И это было последним, что я слышал.
ebooksa