Автостопом по мирам: Deus Ex Machina
После того как я заключил договор с азари, не пришлось долго ждать как эти хваткие женщины собрали необходимые данные о краже "Халиат Армори" технологий "ФриМен Армори" и в суде добились расторжения контракта о сотрудничестве. Более того моего бывшего партнёра Бартуса, ныне почившего от старости, оштрафовали на пол миллиарда кредитов, едва не разорив оружейную корпорацию и изрядно подмочив её репутацию. Вот почему финансовые дела турианцев, как правило, ведут волусы. Эти бочонки на ножках знают когда и до какой степени можно наглеть, а когда надо подмазать бизнес партнёра.
В общем теперь Бенезия на свои финансы обустраивала производство на Тессии и на ряде других обитаемых планетах азари включая и Иллиум в системах Термина, где для разработки ВИ для боевых мехов и систем снаряжения для найма в приоритете стояли кварианцы по моей просьбе(а молодые и одарённые кварианцы ушедшие в паломничество теперь имеют гарантированное место работы), и начала расширять сферы производства открыв "ФриМен Технолоджис" в качестве дочерней компании для производства гражданского оборудования.
И первым продуктом "ФриМен Технолоджис" выступила линейка аэрокаров гражданского пользования оригинального дизайна. Отличительной чертой этих аэрокаров являются четыре работающих синхронно небольших ядра Эффекта Массы по углам машины, вместо колёс оригинального автомобиля. Там же установлены ионные двигатели, что в совокупности с увеличенным количеством ядер ЭМ делает аэрокары производства моей компании более манёвренными и безопасными, а если снять установленные заводские ограничения на скорость, то и быстрыми чем современные модели. У оригинальных аэрокаров стоит лишь одно ядро ЭМ и ионный двигатель в задней части машины, благодаря которым и осуществляется полёт техники.
Так же техники Бенезии перебрали старые образцы брони "ФриМен Армори", заменили некоторые дорогостоящие части, убрали боевые модули, а на освободившееся место поместили сменные ячейки со сжиженным кислородом для долгого пребывания в условиях отсутствия или недружественной атмосферы, а на оставшейся основе создали скафандры гражданского использования для работы в экстремальных условиях. Правда так как делали этот скафандр азари, то и создан он под азари, ну и батарианцам подходит из-за схожей физиологии. Переработать образцы под физиологию других рас труда не составят, но всё же моя и Бенезии продукция ориентированная в первую очередь на азарийский рынок.
А последней разработкой стал протез, созданный совместно с учёными "Байнери Хеликс" с полным подключением систем протеза к нервной системе пользователя, подобно тому как это делают азари при сексе, что позволяют ощущать его подобно собственной конечности.
Хотя конечно с помощью этого протеза не получиться ощущать внешний мир, но даже так для людей с невысоким достатком потерявшим конечности подобный протез будет только в радость ибо по опросам пользователей современные протезы всё равно ощущаются как нечто постороннее несмотря на современные нейроинтерфейсы. И уже сейчас ведутся разработки сенсорных систем для протезов с прямым подключением к нервной системе что в перспективе даст возможность ощущать мир искусственной конечностью как настоящей.
Ну и конечно, как и всё недавно созданное азари, эти протезы в первую очередь разработаны под азари и имеют соответствующую конструкцию. Да и к тому же на рынок они ещё не вышли, а только проходят проверки, но прогнозы оптимистичные и Бинезия уже договорилась с несколькими клиниками на Тессии для установки оборудования для установки протезов и подгонки систем механизма под нервную систему пользования.
Хотя подобная побрякушка богатым членам общества без надобности, ибо они при утере конечности или органа, как правило, обращаются в соответствующие фирмы, где им выращивают нужный орган, а то и клона, от которого потом и получают необходимые органы на замену. Но для простых граждан это слишком дорогая процедура, в отличие от относительно дешёвых протезов(4,5-15 тысяч кредитов).
И что самое примечательное всё это создал не я, а нанятые специалисты Бенезии на основе моих технологий, предварительно получив разрешение. Если я хватал по верхам и приспособлял полученные технологии в самой очевидной сфере, то Бенезия пошла глубже и нашла им более широкое применение, кратно увеличивая прибыль компании. Да, с Бартусом я о таком даже не мечтал, кредиты полились просто рекой, хотя и внимания теперь к моей персоне стало значительно больше.
В общем пока Бенезия делала нас обоих богаче, я продолжал разбираться в технологиях Жнецов, малой частью которых делился с миром под знаком моей компании, продолжал дополнять цепочки ДНК проявляющимися у выращиваемых гибридных форм жизни интересными мутациями и готовился к приходу Жнецов, разрабатывая против них флот, попутно моделируя и корабли по заказу азари, благо память Жнеца по кораблестроению, масс ядрам и вооружению я уже выпотрошил и теперь нужно всё полученное творчески переработать, возможно доработать и объединить в подходящую форму, могущую составить Жнецам конкуренцию по боевой составляющей.
Во всяком случае пока что я лишь моделирую корабли, а Фаланга, построенная мной, эти корабли строит, позволяя выявить как недостатки в сконструированных кораблях, так и в самой Фаланге. Параллельно я также разрабатывал новые корабли для азари, отрабатывая на них конструкционные огрехи и нарабатывая опыт. Пока что Фаланга показала себя безукоризненно, а азари получили образцы трёх видов кораблей выдержанных в их стиле. Например, уже поступившие на вооружение вооружённых сил азари истребители новой модели "СКАТ". Назвал я их так из-за схожести семнадцатиметровых корабликов с этими рыбками: округлое вытянутое основание полого посередине корпуса, по бокам и сверху которого расположены крылья "плавников", а два расположенных по бокам вдоль сопла "отростка" создают электромагнитный коридор для разгона и повышения убойности выпускаемого снаряда.
Так как истребители служат главным образом для перегрузки щитов более массивных и опасных кораблей, то и выпускаемый из сопла(выступающего так же и весьма быстрым двигателем) снаряд с нулевым элементом покрывается биотической оболочкой, выступающим как дополнительный фактор перегружающий щит вражеского корабля. Впрочем, и обычными снарядами СКАТы стрелять могут, причём в разных конфигурациях, давя противника безумной скорострельностью или одним, но крайне мощным зарядом.
Особенностью азарийского истребителя является его мощный щит, поддерживаемый очень мощным и чересчур большим ядром для подобного класса кораблей(хотя этим грешат все военные корабли азари). Но сам щит на долгие бои не рассчитан, впрочем, как и несущий на себе заряды с тёмной энергией для уничтожения щитов истребитель. Истребители в условиях космического боя работают на сверхблизкой дистанции для доставки торпед с начинкой из нулевого элемента, которые далеко не летят, а потому против истребителей на крупных судах установлены лазеры, также весьма эффективные на близкой дистанции и абсолютно неэффективные на дальней. Лазеры с помощью высокоточных датчиков фиксируют положение вражеских кораблей и могут без труда как сбить дезинтеграторные торпеды(для чего их обычно запускают одновременно большой партией, дабы защитные системы вражеского корабля просто не успевали сбить все торпеды), так и истребители буквально с одного попадания, ибо лазеры без какого либо труда проходят сквозь стандартные щиты. Разработанный же мной "Циклонический барьер" работающий благодаря дополнительным излучателям Эффекта Массы, представляет собой быстро колеблющиеся барьеры, отражающие выстрелы лазеров и энергетического оружия в принципе. Такой щит сразу же увеличивает живучесть истребителей в космическом сражении, хоть и потребовал использование несущего крейсера в битве, на котором СКАТы будут обслуживать во время боя: пополнение дезинтеграционных зарядов, вывод тепла и статического электричества и подзарядки энергоячеек щитов.
Новый азарийский фрегат, чья длина достигает почти четырёхсот метров, по строению очень походит на своих меньших собратьев, разве что вместо "отростков" по бокам сопла, удлиненно само сопло, ибо снаряды у фрегата куда массивнее, убойнее, а соответственно и "дуло" нужно куда более крепкое и надёжное.
На фрегатах азари за ненадобностью отсутствует "Циклонический барьер", и стоят обычные щиты, разве что крайне мощные для кораблей такого класса. Этим вообще все корабли вооружённых сил азари грешат, эти синие женщины предпочитают брать живучестью, надёжностью, качеством и мастерством, а не количеством и многочисленным вооружением.