— Кажется, да. Отклик с той стороны идёт. Вероятно, на Земле постоянно держат включённой такую же установку. Либо сигнал генерирует некая аппаратура вроде приёмника волн нашей установки, чтобы беречь ресурс устройства для перехода…
— Главное, что работает и все наши усилия не зря, — прервал я его разглагольствования.
— Да-да, разумеется, — стушевался тот.
Следующий вопрос я опять адресовал своему заместителю.
— Зачем из простых автоматов палили? — я кивнул на трофейный укорот. Несколько таких с цинком патронов взяли с собой, когда пошли на поиски портальной установки. Брали на всякий случай. — Вдруг многие стражи пришли на шум выстрелов?
— Чтобы вам подать сигнал. Вы услышали и не стали сразу соваться к нам, — пояснил Иван.
— Вот теперь дошло, — хмыкнул я и мысленно дал себе оплеуху, что сам не догадался. Ведь на крыше дома во время наблюдения Лось подал такую же идею. Причина лежала на поверхности.
В течение часа появились ещё две группы стражей. В одной было трое монстров. В другой аж девять. Все они сдохли далеко от стен нашего убежища. Били их из винтовок. Патроны для них копировала Оксана. Трёх-четырёх тяжёлых пуль калибра семь шестьдесят два хватало, чтобы свалить тварь на землю, где она начинала дёргаться в агонии. В первую очередь стреляли в голову и по суставам. На то же самое требовалось примерно магазин патронов к автомату. А это тридцать штук.
— Как ты? — поинтересовался я у девушки. — Уже, небось, и не рада, что согласилась на такую авантюру?
— Немного не по себе, но совсем не жалею, — бодро ответила она мне. — Поначалу было страшно, а потом привыкла и втянулась.
— Молодец, — похвалил я её.
Ночь пришлось просидеть в котельной без сна, под звуки пальбы и дыша ароматом сгоревшего пороха. Оксана скопировала дюжину подствольных фонарей и под сотню батарей к ним. После чего их развесили на стене, направив лучи во все стороны, чтобы осветить подступы к котельной. Примерно каждые пару часов батарейки менялись на свежие. За тёмное время суток нам пришлось отбить ещё семь атак, уничтожив в общей сложности около тридцати стражей. Перед рассветом активность монстров замерла, словно твари закончились.
Когда достаточно рассвело, большая часть нас ушла на улицы на поиски подходящих машин. Один адрес, где можно отыскать подходящий транспорт, я знал. В котельной остались новички под охраной линкийцев, гоблинов, Ганзовца и Ивана.
— Это здесь, — я указал стволом калаша на высокие ворота гаража, сложенного из бетонных блоков. В коротком гаражном ряду данная «ячейка» бросалась в глаза. Она была почти на метр выше всех прочих. А ворота представляли из себя не две створки из стальных листов, а подъёмный вариант. В основном из-за данного механизма гараж и оказался намного выше своих владельцев. Ну, и размер машины также сыграл свою роль. — Надеюсь, тачка на месте.
Когда сломали ворота и попали внутрь, то я облегчённо выдохнул: на месте. Нашим глазам предстал «патриот», облитый матовым шершавым покрытием, которое в последние годы стало набирать популярность среди любителей бездорожной езды. Оно с честью противостояло ударам веток и камешков из-под чужих колёс. УАЗ покоился на четырёх широченных колёсах низкого давления. Такие же были на угнанных машинах из того автосервиса, где мы впервые увидели подобный транспорт. То есть, сделанных не на коленке, как делаем мы.
Сразу завестись машина отказалась. Пришлось опять проводить манипуляции с замком зажигания и идти за аккумулятором со «спарка». К счастью, у шевролетки оказался стандартный аккум, подходящий почти ко всем машинам. А вот у «джимни» стоял более слабый, всего на сорок пять единиц. Также нам повезло, что аккумулятор был новым и не пришёл в негодность за то время, пока машина стояла в гараже, дожидаясь нас.
Когда мы вернулись к котельной, то узнали, что за полтора часа нашего отсутствия случилась всего одна попытка стражей добраться до установки. И тех было всего четверо. Вероятно, появившееся некое поле после создания межмирового прокола, рассеялось, перестав приманивать тварей с соседних городских осколков.
Вскоре вернулись остальные члены команды. Они пригнали к котельной пикап Л-200 и буханку-фургон с салоном на двенадцать человек, не считая водителя. Оставив машины, мы опять ушли в город, чтобы найти колёса и камеры от грузовиков и хотя бы один большой прицеп для портальной установки, который можно прицепить к японскому джипу.
Глава 26