Ревизор: возвращение в СССР 22

22
18
20
22
24
26
28
30

— Пыняев точно проголосует, — уверенно улыбнулась Слонова.

— Ещё Ильин, возможно, — задумчиво проговорила Светлана, вспомнив, как тот на первом курсе ей записку подбросил, а она его с Ивлевым перепутала. — Это я беру на себя. Но, всё равно, этого мало.

— Ещё не вечер, — уверенно ответила Романович.

* * *

После пар поехал на автобазу, мне сообщили, что там новый начальник. Они встретили меня вдвоём — старый начальник Яковлев, ставший, теперь, замом, и новый начальник.

— Савельев Руслан Сергеевич, — протянул мне руку, представившись, невысокий, аккуратный мужчина в костюме, лет сорока пяти с сосредоточенным, внимательным взглядом, — рад знакомству.

— Ивлев, — пожал я протянутую руку, — Павел. Очень приятно.

— Я уже в курсе, что на базе нашей организации Главмосавтотранс планирует провести эксперимент по внедрению новой системы грузоперевозок, — сообщил мне Савельев. — Мне бы хотелось из первых, так сказать, рук узнать, в чём там суть.

— Ну что ж, пойдёмте тогда в диспетчерскую, — предложил я. — А то я свою карту Шахову в Главмосавтотрансе оставил.

— Он, кстати, звонил, — заметил Яковлев, сильно потускневший из-за потери директорства, — уточнял данные по автопарку, по количеству работников. Это зачем ему надо?

— Формальность, скорее всего. Видимо, эксперимент оформляет, — пожал я плечами. — А когда этот эксперимент начнётся? Ничего не говорил? Помните, Владимир Максимович, у нас затык был на оплате труда водителей при сборных рейсах? Там же надо будет какой-то новый способ расчёта использовать. Вы ничего не придумали? — спросил я по дороге в диспетчерскую.

— Ничего я не придумал, — недовольно ответил Яковлев.

— А что там надо придумать? — сразу подключился Савельев. — Владимир Максимович, давайте вместе подумаем.

Когда я объяснял ему свою идею у большой настенной карты в диспетчерской, он быстро уловил мысль. Задал несколько вопросов и радостно кивнул головой.

— А я-то думал, тут, прямо, что-то очень-очень сложное, — признался он мне в конце нашей беседы, когда Яковлев отошёл, и, видя мой удивлённый взгляд, пояснил: — Мне же объяснили при назначении сюда начальником автобазы, за что Владимира Максимовича сняли. Вот я и подумал, что тут чёрт ногу сломит.

— Да нет. Тут всё просто и логично, — улыбнулся я. — Наша задача максимально загрузить транспорт, чтобы холостых пробегов не было. Загрузить грузом или максимального веса, в соответствии с грузоподъёмностью, или максимального доступного объёма. Бывает же груз лёгкий, но объёмный.

— Да-да, это я прекрасно понимаю. А что с оплатой труда за проблемы?

— На базе сейчас водители на окладе, понимаете? Им дали в день один адрес, они на него съездили, вернулись, и сидят, в козла играют. А могут не вернуться сразу на базу, а подхалтурить где-то. Вводя эту систему, когда мы шофера попутными адресами загрузим, мы ему работы добавляем. Значит, надо и с зарплатой что-то делать, а то ясно, что люди будут недовольны. А недовольный человек может много что придумать, чтобы подгадить начальству. Начнут машины умышленно ломать, чтобы сидеть снова козла забивать, или еще что изобретут. Вот старому руководству и была поставлена задача придумать новую систему оплаты труда, чтобы водители, работая у нас, получали достойную зарплату, заняты были весь день и не нуждались в халтурах. Но увы, ничего он не придумал. А придумать надо, иначе водилы начнут саботировать эксперимент.

— Я понял, — внимательно посмотрел он на меня.

Тут вернулся Яковлев.

— И самое главное, Руслан Сергеевич, огромная к вам просьба, — повернулся я к нему, — что-то не получается, что-то не поняли, сразу звоните и мы всё с вами обсуждаем и решаем.