Макароны по-флотски

23.05.92 (сб) – ↑1 шт. (нач. в 17.30, законч. в 23.30) 24.05.92 (вскр):

09.44. По приказ. ОД КВФ из-за отсутствия работ в плане флота и флотилии разгрузка 433 не разрешена.

10.15. С личного разрешения Ком. ТОФ разрешены работы с 433 вне плана.

Вот не помню, на какой лодке он служил – на К-180 или на К-433 (которую на тот момент держал первый экипаж К-490). Впрочем, какая разница. Спор или не спор – главное, что раздолбайство самого высокого уровня. Замечу, что в те времена интенсивность боевой эксплуатации РПК СН была просто сумасшедшей; малейшая задержка или сбой вели к срыву графика боевой службы. Но: так или иначе – вот так вот, «с личного разрешения», всё устно, без шифртелеграммы, без секретной бумажки... лично позвонил оперативному, наорал и приказал работать вне плана... интересно, кого бы потом выставили крайним, если бы...

24.05.92 – ↑3 шт. (зак. в 23.00)

25.05.92 – ↑5 шт. (зак. в 01.30 26.05.92)

26.05.92 – ↑6 шт. + 1 ДМВ с УСИ законч. в 06.45 27.05.92)

Далее у меня там же для памяти был выписан перечень кое-каких (причём не всех) нарушений командующим флотом своих же (да и главкомовских тоже) инструкций, директив и приказов:

0044-87 Ком. ТОФ

стр. 39 – Перечень операций повышенной опасности:

1. Расстыковка (стыковка) с ракетой

2. Тр-ка

4. Подъём, перемещение ракет ГПС

9. Стык., расстык. ОП (ГЧ) БР

стр. 84 – 2 абз. сверху

стр. 87 п. «б» – недост. освещ., когда кр-к плохо различает – РР обязан прекр-ть работу

0014-90 ГК ВМФ п. 3, 4, 6, 13, 38, 45

Грубейшие нарушения технологич. графика

Было запрещено сокращать время операций (и понятно почему: спешка нужна при ловле блох, но никак не при работах с вооружением, тем паче ядрёным). Спешка в нашем деле ВСЕГДА ведёт к жопе – большой или маленькой, но ЖОПЕ. Было строжайше запрещено работать в выходные и праздничные дни; в тёмное время суток и при ограниченной видимости; без перерывов на приём пищи и отдых; в нерабочее время (с 19.00 по 09.00 следующих суток) и т.д., и т.п., и др., и пр. А ведь ещё и супостатские разведывательные спутники, но на график их пролёта в те времена уже плевали: если его учитывать и прекращать работы, пока он летит, то вообще ни черта не сделаешь, они друг друга чуть ли не перекрывают. В общем, две штуки в день (технологический график-с), максимум три – это если сильно исхитриться и привлечь больше народу, работать в двух «трубах» параллельно. Это официально и по документам. На деле же... На деле же высокие начальники ёрзали в своих креслах, вопили и брызгали слюнями в телефонные трубки, сплошь и рядом требуя нарушения технологических графиков (как в данном случае – притом откровенно нагло не документируя свои приказания). Проще говоря, в те весёлые дни было сделано всё (или почти всё) для маленькой катастрофы со спецоружием. Ну и плюс – а как же – повседневное и традиционное раздолбайство ТРБшников, конечно, без него никак:

На «100»: КР Акманов сидит на стуле, БР висит, ТИУ отошла, матросы катаются на оттяжках (Ленкевич)