– Звони мне в любое время, – напоследок сказал начпар, протягивая визитку с указанным там домашним телефоном, – даже домой, если дело не терпит.
– Добро! – по-капитански ответил Гуров.
Они крепко пожали друг другу руки и Гуров убыл восвояси. В офисе его поджидал Одинцов, который с порога попытался «взять быка за рога»:
– Ну как? Послали на три буквы?
– Здрасьте, господин капраз, – спокойно отреагировал Гуров на намеки типа «гуд бай». – Здороваться уже разучились?
– Не тяни резину, капитан.
Гуров подробно рассказал о ходе переговоров и достигнутых успехах, после чего позвонили Ричарду и, получив окончательную отмашку, взялся на пару с Одинцовым рисовать технико-экономическое обоснование и бизнес-план для английского партнера. Ричард опять рисковал, ставя на карту своё имя. С другой стороны, судов такого класса становилось всё меньше и меньше и только в России, да на Украине, ещё можно было что-то прихватить, учитывая финансовые трудности судовладельцев.
– А топливом для судов надо серьезно заняться, – резюмировал встречу с начпаром Одинцов. – Поеду я в Литву, на Можекяйский НПЗ. Там должен быть соляр – это я помню ещё со времен СССР.
– Ты так сыпешь терминами, как будто всю жизнь только топливом и занимался, – уязвлено сказал Гуров.
– НПЗ, – эпохально заметил Одинцов, – для тех, кто привык получать снабжение на борт парохода, не задумываясь, где его берут, означает нефтеперерабатывающий завод.
– Моё дело рыбу ловить!
– Вот и лови!
До драки не дошло. Утром Одинцов был уже на литовской границе, а к обеду бодро докладывал по телефону:
– Иван! Дизтопливо, с доставкой на станцию Калининград-Сортировочный, будет стоить триста двадцать «у» «е».
– Понятно, триста двадцать долларей, плюс слив, налив, работа танкера на канале – на борту все триста тридцать пять, а в датских проливах триста пятьдесят. Разница всего пятнадцать долларей. Маловато.
– Это хорошо, что не надо растамаживать, – соглашался с мнением Гурова Одинцов, – а иначе вообще труба!
– На то мы и свободная экономическая зона. Топливо для собственных нужд. Себе то мы возьмем девятьсот тонн для «Магнуса», а вот захочет ли начпар? Ему нужно три тысячи тонн. А как на счет скидочки – берем ведь не бензовоз, а целый эшелон?
– Буду просить!
К вечеру телефонный разговор возобновился. НПЗ согласился продать четыре тысячи тонн со скидкой десять долларов.
– Отлично, капраз! – завизжал в свойственной ему манере, когда наклёвывались пенендзе, Гуров. – Двадцать пять долларей на тонне – это сто тысяч долларов экономии на эшелоне. Начпар согласится. Однозначно согласится.
ebooksa