– Ваше величество, у меня есть проект, если вкратце я предлагаю построить канал между Каспийским морем и Персидским заливом.
– Хмм… что это даст моей Империи? Сейчас я спокойно могу перекинуть грузы по железной дороге, да это дороже чем по воде, но товарооборот настолько ничтожен, что даже такой путь излишен.
– Я предварительно договорился с Императором России о переброске товаров из Индии, Китая, Черного континента и Персии по речным каналам в Балтийское и Средиземное моря. При таких условия товарооборот между Европой и Юго-востоком может превысить то, что сейчас пропускает Суэцкий канал.
– Ты говоришь от имени Романовых?
– Нет, я инициировал проект и хочу быть третьей стороной в консорциуме.
– Зачем нам третий?
– Разногласия между Персией и Россией велики, конфликт на Кавказе, Урарту и Ширван…, для успешного проекта вам нужен посредник…
– Русские в любой момент могут закрыть товаропоток.
– Равно как и вы.
– Но тогда мы останемся с затраченными на ненужный канал деньгами.
– Чинхва готовы взять на себя все расходы по строительству водной артерии. Так ни Россия, ни Персия не будут рисковать, одни деньгами, вложенными в чужую страну, другие инвестициями, которые в один миг могут обесценится.
– Хмм… смело.
– Свободный клан возьмет на себя все финансовые риски. Дополнительно мы предоставим перевалочную базу на Тенгизе. Удобный порт, современные терминалы…
– Это похоже на план. Есть ли чертеж сооружения?
– Посмотрите сюда, – я открыл планшет, – здесь есть два варианта, первый короче, но выходит в Персидский залив, на который рано или поздно станут претендовать Саудиты, второй длиннее, но с ним можно попасть сразу в Оманский Залив.
– Интересно… есть несколько нюансов, оба пути пересекают земли кланов и святые места…
– Это проблема.
– Нет.
– Выгоды от проекта?
– Если брать за основу хотя бы треть потока Суэцкого канала, который мы переманим тем, что торговые корабли смогут избежать Гибралтар и большей пропускной способностью, консорциум сможет получить до десяти миллиардов фунтов ежегодно.
ebooksa