Водила на погрузчике дал газу, и за трос этого шведа буквально выдернули с платформы, и машина с небольшим грохотом соскочила с платформы.
— Во, нормуль, – из-за погрузчика появился мужик в спецовке.
Я его знаю, он бригадир по этим битым машинам, распределяет их туда-сюда.
— Добрый день, Александр.
— Привет, – я в ответ пожал ему руку, – много, смотрю, у вас тут тачек стало, – я кивнул на навес, под которым стояли и ожидали своей очереди на ремонт машины из облака.
— Да, бойцы молодцы, натаскали.
— Сколько тут машин?
Сейчас тут – он так же развернулся к навесу – двести сорок семь машин, ну и ещё эти шесть – поворот и кивок на платформу, – в работе тоже около двухсот тачек.
— Неплохо, Кирилл приезжал?
— Да он тут постоянно ошивается, – засмеялся тёзка, – дайте, дайте, мне продавать нечего!
— Старая песня, – улыбнулся я.
— Миха, давай следующую цепляй, – крикнул бригадир.
На платформу резво забрался молодой парнишка с тросом и стал цеплять его за задницу стоящей там Киа Оптимы, задница тоже битая. Рядом с ней красная Мазда 6, чуть дальше, кажется, Судзуки Джимни виднеется, что с кузовом, правда, не вижу.
— Ладно, не буду отвлекать.
Пошел погулять по стоянке с битыми машинами, интересно же. Да уж, машинки тут и вправду хорошие. БМВ, Мерины, Ауди, Форды, всего хватает. Но всё-таки в большинстве своём преобладают мощные машины представительского класса. Видать, народ в той жизни на Земле насмотрелся на такие и тут покупает автомобили, о которых на Земле мог только мечтать.
— Игорь идёт, – негромко проинформировал сопровождающий меня Слива.
— Здорово, шеф, – радостно крикнул Игорь, не дойдя до меня метров восемь.
— Привет, директор. Вижу, тут теперь тачек – завались.
— Ага.
Пожав друг другу руки, пошли вдоль стоящих машин, и Игорь продолжил рассказывать.