Механики 3

Вертушки-то тоже все купили. На некоторых островах есть площадки для посадки. Прилетел ты туда на своём голубом вертолёте. Оставил вертушку, сел в катер или лодку и почапал на свой остров. Да и такси тоже есть, по рации вызывай, к тебе приплывут, привезут, всё что хочешь.

Так вот, башни эти. Расстояния большие, ездить за продуктами в Речной далеко и накладно. А медицинская помощь? Пожарные? Спасатели, заправка и ремонт катеров и лодок? Да просто приплыть в бар и посидеть среди реки… Вот и ставят эти башни в разных местах. Там всё это и есть.

Наши пацаны, когда мы открыли Венец, раскрутили меня на десять таких башен, гады, чуть с борта катера меня в воду не скинули! Одна такая башня стоила пятьдесят тысяч лин. Одну башню себе Слива с Клёпой сразу забрали – они там бар сделали. Установили её в тридцати километрах от Речного, набрали персонал и всё, бар работает. Правда, когда народ в этот бар буквально попёр, им пришлось расширяться. Они купили ещё две башни и приделали её к первой, вместе с ней и причалы пришлось расширять. Только уже башни покупали не по пятьдесят штук, а по семьдесят тысяч. И жильцы острова туда плывут потусить и днём, и вечером.

Две башни забрал Риф. В одной – диспетчерская, навигация-то по реке изначально за нами была, так и осталась. Вернее, не по реке, а в самом порту, а сейчас там вообще движуха ещё больше стала. Вторую башню Риф как склад использует.

Одну башню у нас взял в аренду Армен, вот где у мужика чуйка. Только он там продуктовый магазин открыл. Её собирали где-то аж в пятидесяти километрах от Речного. Знаю точно, что у Армена таких башен уже пять, и он нормально себя с ними чувствует.

Ну а все остальные башни мы просто сдаём в аренду. Две тысячи Лин в месяц, не так уж много, но они есть. Мы не делаем ничего, а денежки капают. Да и окупились уже многие башни. В месяц с оставшихся семи башен ГДЛ имеет четырнадцать тысяч. Четыре месяца – и одна башня себя оправдала. Стоят они там уже почти год. Три уже начали приносить доход. Строили-то их на совесть, чтобы они долго стояли. К ним, само собой, электричество также подвели. Те, кто их взяли у нас в аренду, где-то заправку сделали, где-то тоже магазин, где-то ремонт или доставка там чего-либо, только деньги плати. И таких башен по реке очень много. Каждая башня есть на карте, которую специально выпустили, хорошо освещена, чтобы в неё никто ночью не вломился, даже вывески есть, везде рации, все на связи, все дела.

И вот, на сегодняшний день одна такая башня стоит уже почти сто пятьдесят тысяч. Эти производители смекнули, что они пользуются спросом, и подняли цены, и всё равно покупают. Две-три башни в месяц на реке ставят.

— Итак, что вы от меня хотите, Анатолий Александрович? – спросил я у Сицова.

— Хочу попросить у вас ваш катер, чтобы им оттащить баржу, будь она неладна. Я у ребят узнавал, ваш катер утащит её без проблем, на саму яхту я ничего грузить не буду. Рулевого мне Риф тоже выдаст, я не такой хороший капитан, чтобы самому вставать за штурвал. Дадите напрокат? С меня будет причитаться.

— Берите, – тут же ответил я, – вам не жалко. Рифу я сейчас позвоню, скажу ему.

— Спасибо вам большое, Александр.

— Да не за что.

— Я тогда сегодня её возьму, завтра верну, с меня магарыч и полный бак, – трубка снова хихикнула.

— Договорились.

— Всего доброго.

— До свиданья.

Я тут же позвонил Рифу и предупредил его о Сицове и яхте. Он подтвердил, что даст рулевого и лоцмана, и что у них действительно засада с катерами-тягачами, народ строится, каждому нужно либо товар, либо груз перевезти. Они даже сняли несколько барж с перевозки гранита и мрамора, чтобы перевезти те же строительные материалы.

Глава 4.

18 февраля. Таус. ГДЛ.

А сегодня ночью, вернее уже под утро, меня разбудил звонок моего сотового. Вот же блин, мне такой сон снился! Светка вон лежит, сопит рядом, тоже заворочалась. Булату пох, лежит храпит, почти как Слива. Мля, на часах шесть утра, кому там не спится? Нащупал трубку.