Летчик 4

Так что посмотрим. А пока готовимся к посадке и плотнее затягиваем привязные ремни. И вижу краем глаза, как, глядя на меня, то же самое проделывает весь мой экипаж. Тоже научены горьким опытом… Но всё равно настроение у всех приподнятое, всё-таки добрались мы до цели, до конечной точки маршрута. Подобное ещё никому не удавалось, мы первые! С Николаем Александровичем на эту тему ещё в столице говорили, тот намеревался и на этом моменте хорошие деньги заработать. Подключить прессу, освещать каждый этап перелёта в газетах… Владелец заводов, газет и… Самолётов? Посмотрим. Жаль, что нам с этого дела почти ничего не обломилось. Так, крохи малые за интервью, за фотографии. Правда, известность приобрели. Вон как нас на аэродромах посадки встречали…

В Иркутске нам пришлось сидеть почти две недели. Как заселились в центральную гостиницу города, так там и сидели, отбивались от любопытных и журналистов. Первые три дня просто приходили в себя после перелёта, носы из номеров не высовывали. И еду нам в них же доставляли. Ну и постоянно ждали, что вот сейчас прибежит посыльный от Второва с командой на взлёт. Как бы не так! Прождали день, другой… На третий ждать перестали. И вышли в город, в сопровождении толпы фотографов и журналистов. Нужно же посмотреть на местные достопримечательности? Да, забыл уточнить – сразу же после посадки я остался без своей так называемой охраны. Убежали оба по своим тайным делам. Короче, все оказались при деле, одни мы бездельники. Ну… Попозировали немного, интервью пораздавали корреспондентам за вознаграждение малое, побывали на аэродроме, проверили самолёт, проконтролировали несение службы местной охраной и… И всё. Даже местным механикам работы нет. Ну осмотрели они под нашим приглядом самолёт, ну дозаправили, масло долили, а дальше всё – дальше делать ничего, к счастью, не нужно. Тоже сидят без дела. И за что Второв им такие деньги платит… Хоть бы полосу утаптывали… Кстати, а отличная идея! Надо бы подсказать Николаю Александровичу…

Глава 16

Однако ни Второва, ни кого-либо ещё из более или менее знакомых мне людей я в эти ближайшие дни, как уже упоминал, так и не увидел. Как не увидел и в последующие, оставшиеся до выходных. Да, в общем-то, и не выбирался особо никуда. В центр, конечно, вышли всем экипажем, прогулялись, посмотрели по сторонам, себя показали, отделались кое-как от надоедливого сопровождения прессы, пообедали, а чуть позже и поужинали, и к вечеру вернулись в гостиницу. Да, во время прогулки обратил внимание на вывеску оружейного магазина. Собственное решение о покупке дополнительной единицы чего-нибудь стреляющего обязательно нужно выполнить! В пару к моему потёртому, но от этого не ставшему менее надёжным револьверу.

Отказались от доставки еды в номер, привыкли к смене часовых поясов, даже просыпаться стали вовремя и успевать к завтраку. Магазин с весьма примечательной и нужной мне вывеской я посетил буквально на следующий же день, прикупил уже привычный мне пистолет, точь-в-точь такой же, какой у меня когда-то раньше был. Ну и кобуру к нему пришлось сразу же заказывать новую, переделывать обычную по моей просьбе и тут же нарисованным от руки эскизам.

Этого оказалось мало и пришлось расстегивать китель и демонстрировать свою точно такую же, но только под револьвер. Думал, что-то новенькое покажу, ан нет, не угадал. И не удивил никого. Подобное здесь знают. В общем-то так и должно быть, край суровый, опасностей вокруг хватает, без оружия на окраинах практически, как мне тут же объяснили, никто и не выходит на улицу. Да и в доме оно всегда под рукой должно находиться. Иначе какой в нём смысл, если в нужную минуту его не окажется рядом?

Удивление и вопрос понятен, поэтому ничего отвечать не стал, покивал головой, соглашаясь со всем вышесказанным. И про себя дополнил – край этот не только суровый, но и каторжанский. Кроме диких зверей в тайге можно запросто и двуного зверя повстречать… Да и не только в тайге, как оказалось. Потому что в продолжение разговора и до таких баек дело дошло, мне начали рассказывать местные страшилки, где только наличие вот такого или подобного ему оружия и помогло хозяевам остаться в живых и защитить от нападения свои семьи, честь и достоинство. И вновь пришлось соглашаться. Почему бы и нет, если всё верно сказано? Добрым словом и пистолетом кого угодно и в чём угодно можно уговорить и отговорить, это я ещё оттуда прекрасно знаю. Классика моего времени…

Здесь же мне рассказали, где можно пристрелять покупку, куда все местные жители выбираются, если у них появляется подобное желание пожечь порох. Впрочем, тут же поправился приказчик, стрелять можно везде за городом при соблюдении норм безопасности и с обязательным уведомлением полицейских чинов. А то бывали уже прецеденты, когда на звуки выстрелов сбегались местные околоточные…

Так что откладывать это дело не стал и на следующий же день мы выбрались на окраину города. Мы, потому что компанию мне составили инженер и помощник. И у первого, и у второго тоже по револьверу имеется, а делать нам здесь нечего, скучно, да и нагулялись уже, вот и загорелся народ идеей пострелять. Тем более, далеко идти не пришлось, ушли за границу аэродрома и отвели душу. Ну а пока до самолёта добирались, в участок по пути заехали, предупредили о нашем намерении и предполагаемом месте проведения мероприятия. Горячего одобрения не получили, но и палки в колёса ставить нам не стали. Единственное, намекнули, что в случае чего разбираться с горожанами будем сами. Это если вдруг у кого-нибудь из них могут возникнуть к нам какие-либо претензии по поводу нашей стрельбы и, соответственно, шума… Ну и чтобы снизить риск возникновения подобного, порекомендовали подходящий для наших намерений овражек подальше от городской черты. Это придётся нам в сторону уходить от стоянки самолёта, но раз так рекомендуют, значит так и сделаем. Прислушаемся к доброму совету. За что им наше большое мерси.

Чем ещё занимались? Технику осматривали, проводили профилактические регламентные работы. Это только кажется, что на ней делать нечего, а на самом-то деле занятий хватает. И протянуть резьбовые соединения необходимо и ещё разок после того случая заново все хомуты проверить и законтрить. С осмотром моторов вон сколько повозиться пришлось – здесь же подходящих для такого дела стремянок нет, поэтому пришлось заказывать в городе нужные нам. Зато аэродром потихоньку обрастает необходимым имуществом.

Опять же есть возможность в спокойной обстановке хорошо подумать – если мы собираемся в дальнейшем заниматься перевозками, то придётся всё равно делать грузовой люк в задней части кабины с подвижной аппарелью. Вот и брал в руки карандаш, прикидывал, что и как нужно будет для этого сделать. Дело стоящее, но это же сразу увеличивается вес пустого самолёта. Опять же, если мы начнём возить не только пассажиров, но и грузы, а иначе же для чего этот люк, то возрастут нагрузки на конструкцию планера… И потянут ли моторы? Значит… А пока ничего не значит. Вот когда эти моторы ресурс выработают, тогда и будем смотреть, нужны ли сюда более мощные двигатели. А пока и этих вполне хватает…

Даже на рыбалку разок умудрился выбраться. Просто в один из дней прогуливался вдоль берега и натолкнулся на местных рыбаков. Слово за слово, как это обычно бывает, дальше зацепились языками и не то чтобы получил приглашение присоединиться к процессу ловли, а в общем-то сам напросился на это дело. На, как мне было обещано, отличную рыбалку, которой там, у нас на западе, давно уже и не видели. Ну, что могу сказать? Понравилось. И удовольствие от рыбной ловли я получил незабываемое. На энтузиазме после такого времяпровождения посетил соответствующий магазинчик и обзавёлся всеми необходимыми для рыбной ловли принадлежностями. И не только для ловли, но и для приготовления улова в походных условиях. Рассудил так. Мало ли где ещё предстоит оказаться? Пусть лучше у меня будут нужные снасти, чем потом смотреть на других и завидовать. А котёл прикупил сразу большой, с расчётом на весь экипаж. Это они сейчас смотрят на все мои приготовления со снисходительным пренебрежением. А когда дело дойдёт до употребления приготовленного, так в первых рядах рванутся к столу. Зуб даю. Да и лучше рыбалкой заниматься, чем просто так пузо налёживать в гостинице или самолётной кабине…

Вернулся мыслями к недавней вынужденной посадке. Ну а если бы мы не в Вологде сели? Если бы пришлось садиться где-нибудь в глуши? А не запастись ли нам в этой связи́ кое-какими продуктами? Ну и дал соответствующую команду помощнику. Заодно пусть и специй побольше прикупят. Им не тяжело, а нам может и пригодятся когда…

А там и ожиданию нашему пришёл конец – известили телефонограммой готовиться к вылету в ближайшие дни. Когда конкретно не обозначили, поэтому пришлось в выходные сидеть в гостинице безвылазно, чертыхаясь про себя на такое размытое распоряжение.

В понедельник подняли затемно, пришлось в темпе собираться и выдвигаться к самолёту. Хорошо ещё, что с извозчиками у гостиницы проблем не было…

На аэродроме опознались с охраной, там же возле сторожевой будки нас дожидались два грузовичка с особо ценным грузом в кузовах, тот самый безымянный чиновник из казначейства со своими измученными людьми и полувзводом дополнительной охраны. Опечатанные мешочки совместными усилиями тут же перегрузили в самолёт, стоило нам только дверь открыть. Единственное, так это спохватился и уточнил вес и объём груза. Ну и сразу же обозначил место в кабине под этот груз с учётом центровки. Мы всё это время простояли в стороне, поглядывали с любопытством. Близко к разгрузке даже нас не подпустили, потому и оказались всем экипажем не у дел. Интересно как, перевозку доверили, а близкие контакты с презренным металлом ограничили… Им же хуже, от такой помощи отказались… Но за размещением мешков в кабине пришлось приглядывать. Ну и что, что место указал? Сгрузят чуть в сторону, а нам потом перетаскивай! Пришлось объяснять чиновнику, чем подобная оплошность может грозить на взлёте. Так что контроль превыше всего! Ну и порадовался заодно, что пол у нас не фанерный – нагрузка-то на него сейчас ого-го какая…

И только после погрузки нам разрешили готовиться к взлёту. Рано! Сначала груз зафиксировать от смещения необходимо, чем мы и занялись. Мы, это я имею в виду, что под моим чутким руководством. Ну а как иначе? Это дело тоже для всех в экипаже новое, невиданное доселе, вот и приходится всё объяснять по ходу, показывать на практике и подсказывать необходимые действия. Но справились, зафиксировали надёжно на полу эту кучку из мешков.

На мой вопрос о Николае Александровиче чиновник просто отмахнулся:

– Позже, Сергей Викторович, позже поговорим. А сейчас прошу вас поторопиться со взлётом, и так уже сколько времени потеряли на эти ваши… – и этак неопределённо рукой повёл в сторону закреплённого груза. Похоже, не поверил мне. Ну и ладно. Главное, мы сделали всё как нужно!

– Позже, так позже, – кивнул согласно в ответ.