А я вернулся в кают-компанию и задумался.
Как быть? Встреча прошла удивительно гладко, все благодаря проделанной работе во время полета. Расслабляться нельзя, я чуть было не запаниковал, когда Берг пригласил меня к себе, это могло означать арест. С ним шутки плохи, придется согласиться и стать личным агентом. Теперь я хоть могу свободно перемещаться по планете.
Мысли прервал вызов диспетчера:
– Капитан, вы будете проводить техническое обслуживание звездолета, замену неисправных узлов, деталей и агрегатов?
– Конечно, буду, с проведением полной диагностики логических цепей управляющей системы.
– Короче, капитан, все по максимуму? И заправка топливом?
– Да, по максимуму, заправка тоже.
– Сейчас пришлю счет.
Счет пестрел нолями, сумма внушительная.
Ну, а что я хотел? Новейший звездолет требует соответствующего содержания, – и перевел сумму на указанный счет.
Через некоторое время на связь снова вышел диспетчер:
– Капитан, вы наш миллионный клиент, обслуживание звездолета вне очереди, загоняйте его в восьмой док.
– Где он находится?
– Сейчас подошлю специалиста по перегонке судов.
Через полчаса на звездолет поднялся местный специалист и доложил, что готов перегнать звездолет для технического обслуживания в восьмой док.
– Не волнуйтесь, если что-то случится, компенсацию выплатит администрация.
Пока перегоняли звездолет, у меня складывался в голове план, как быть со своими затворниками.
– Скажите, ремонтные бригады и техники будут работать на борту?
– Капитан, странный вопрос, дистанционно мы пока проводить техническое обслуживание не умеем.
– Я понял, просто беспокоюсь за интерьер, и тут много ценного.