Поужинав, отправились на подмосковный военный аэродром, где, разгоняя двигатели, на бетонке стоял транспортный «Ил-76», принимающий на борт какой-то груз, и с десяток пассажиров – военных, медиков, гражданских лиц. «Волга» подошла непосредственно к самолету, встав сбоку. Офицеры вышли из салона.
Генерал указал на лайнер:
— Вот ваша лайба, господа секретные агенты. В течение двух часов она доставит вас в Моздок. Там выходите с борта последними, увидите стоящий в стороне «УАЗ» с чеченскими номерами. В него и садитесь. В бардачке найдете все необходимые документы на право управления вездеходом, а также удостоверение сотрудников Службы безопасности президента Чечни. Пропуск, дающий право на преодоление всевозможных заслонов, как армейских, так и милицейских, без досмотра и проверки. Вместе с пропуском в конверте будет лежать и карта республики с обозначением маршрута, который вам следует пройти до выхода в район Урус-Керта. Он оборвется в лесном массиве в двадцати километрах от населенного пункта. Достигнув конечного пункта движения на автомобиле, прячете «УАЗ», переодеваетесь и вперед к Урус-Керту. На карте будет обозначена усадьба Гулаева. Ваша задача до рассвета выйти к ней и занять безопасные позиции для наблюдения за логовом главаря «Халифата». После связи с Кравчуком выходишь на «Гарпун», согласовываешь взаимодействие проведения операции «Бумеранг». В 3.20 с тобой, Андрей, на связь выйдет командир группы прикрытия. Проведешь корректировку их рассредоточения у Урус-Керта. Кравчук высадится с «вертушки» и так же, как и вы, выведет группу к селению «зеленкой», но немного севернее, да и пройти им придется несколько больше, чем вам. В общем, в 6 утра завтрашнего дня, восемнадцатого июня, боевая группировка и у усадьбы Гулаева, и в ущелье Падающих Камней должна находиться в состоянии полной боевой готовности. О чем докладываешь мне.
Сургин спросил:
— На какое время назначена встреча Зинченко, начфина и Гулаева?
— Предварительно на 11.00.
— Они, думаю, в Урус-Керт явятся без опоздания, а вот когда там объявится Гулаев, неизвестно. Возможно, уже сегодня ночью, возможно, в те же одиннадцать часов, а может, и позже. Что в принципе не столь важно! Более важно, сколько головорезов притащит с собой Нурпаша. И откуда он объявится, из Урус-Мартана, ущелья или из той же «зеленки», по которой пойдем и мы.
— А вот этого, майор, сказать не может никто.
Согласно инструкции генерала по прилете самолета агенты вышли из его чрева последними. «УАЗ» стоял там, где и должен был стоять. Сели в салон, принялись за документы. Разобрали персональные удостоверения сотрудников Службы безопасности чеченского президента, водительские права. Пропуск, обеспечивающий беспрепятственный проезд по маршруту, Павлов, сидя на месте пассажира, прикрепил к лобовому стеклу. Разложили карту. Сургин нагнулся над ней.
— Моздок, это понятно, далее семьдесят с лишним километров до Назрани, с выходом на трассу М-29. По ней от Назрани тридцать верст до поворота на Урус-Мартан. До райцентра двадцать три километра и далее на Ярыш-Чу, до которого пятьдесят пять км. По дороге, слева от которой тянется обширный лесной массив. Но Ярыш-Чу нам не нужен. Не доезжая данного населенного пункта, генерал советует нам свернуть в лес. Не доезжая ровно двадцать шесть километров. Видимо, там пойдет от дороги грунтовка. Итак, Славик, в общей сложности нам предстоит преодолеть на «УАЗе», включая лесную дорогу, так… где-то 170 километров. Это на нашем рыдване около трех часов езды. Ну, пусть с учетом остановок и леса – четыре часа. Сейчас 20.20. Следовательно, в заданный район должны прибыть где-то в полночь. Но это с приличным запасом.
Павлов спросил:
— Сколько нам двигаться по лесу?
— На машине или пехом?
— Пехом 12 верст, это я знаю. На машине?
— Семнадцать!
Маршрут до Урус-Мартана преодолели с большим опережением графика, за два с небольшим часа. Пропуск и удостоверения сыграли свою роль. На блокпостах и постах ГАИ спецагентов останавливали, но, взглянув на документы, отпускали. Нельзя сказать, что к людям из Службы безопасности президента Чечни правоохранительные органы и военные относились с большой симпатией, скорее наоборот, смотрели на Сургина с Павловым как на новоявленных опричников, но пропускали без досмотра, не задавая лишних вопросов. Судя по всему, люди этой фирмы пользовались среди местных и федералов мутной, но достаточно внушительной репутацией. Итак, на асфальт, ведущий к селению Ярыш-Чу, спецы вышли в 22.40. Дорога была пустынна и выглядела угрожающе. Усугублялась угроза черной стеной сплошного леса, который начался вскоре после райцентра. Проехав несколько километров, Сургин остановил вездеход. Кивнул Павлову:
— Давай, Слава, на заднее сиденье и расчехли ствол. Не исключено, что трасса может преподнести нам неприятный сюрприз. Как бы на бродящие разведгруппы «чехов» не нарваться или на простых бандитов, желающих бомбануть одиноко следующую машину.
Вячеслав молча перебрался на заднее сиденье, раскрыл одну из сумок, достал «Винторез», собрал винтовку, присоединив магазин из двадцати патронов и закрепив ночной оптический прицел. Доложил:
— К движению готов, шеф!
— О"кей, Славик, поехали!