В 8.30 помощник доложил, что они могут ехать.
– Где машина? – спросил узбек.
– Пока в сарае, я не стал раньше времени выгонять ее на улицу.
– И правильно сделал. Идем.
Садык взял свою походную спортивную сумку, где постоянно содержались вещи первой необходимости для выживания в горах минимум на неделю. Там же лежал автомат «АК-74» с двумя магазинами.
Обойдя помощника, узбек мимо душевой, где плескался Велли, вышел в сарай через внутренний низкий вход. Открыл дверцу пассажира, откинул переднее сиденье к панели, забравшись назад. Там разместился на полу так, чтобы при движении остаться незамеченным.
Ваха с удивлением наблюдал за манипуляциями босса. Тот раздраженно спросил:
– Ну, чего уставился? Никто не должен видеть, как я покинул аул. Заводи тачку и вперед!
Помощник пожал плечами, прошел к воротам сарая. Открыл их.
Вернулся, вывел «Ниву» на единственную в селении улицу. Вышел из салона, прикрыл ворота.
Через минуту белая «Нива», поднимая за собой облако пыли, покинула Шарус, вышла на дорогу, ведущую в Астан-Кале.
Подполковник Железнов тут же получил доклад об убытии из селения белой «Нивы». Командир «Кавказа» спросил:
– Сколько человек было в машине?
– Один, командир!
– Тот, кто и раньше ездил на ней?
– Этого не разобрали, но то, что в салоне находился лишь водитель, точно!
Подполковник отключил рацию и проговорил:
– Черт! Что это еще за движения?
Майор Рудаков успокоил:
– А что, собственно, произошло? Ну, ушла «Нива», и хрен с ней. Дорога у нее одна. Свяжись с блокпостом на въезде в Астум-Кале, ребята из внутренних войск пробьют водителя. И ты узнаешь, кто правит отечественным внедорожником. А лучше обратиться к комендатуре, но это уже через Глеба, пусть их люди посмотрят за этой «Нивой».