Сомалийский абордаж

Виктор в двух словах объяснил ситуацию и снова повернулся к капитану:

– В общем, Иван Евгеньевич, нужно сбросить ход, до самого малого.

Капитан покачал головой:

– До самого малого не получится, Виктор Павлович! В узкостях это запрещено, поскольку создает проблемы для их прохода другими судами.

– А если у нас неполадки в двигателе? – быстро спросил Виктор.

– Тогда я обязан немедленно связаться с береговыми властями и запросить помощь в виде буксировщика...

– Понятно посмотрел на Теофило Логинов. – И на какую зону это правило распространяется?

– Еще около пятнадцати миль. До залива Джибути...

Красное море, борт яхты «Сувенир», незадолго до описываемых событий

Сразу после того, как яхта пополнила припасы в Ходейде, Аарон Шлиман уединился с капитаном в его каюте. По пути в Бахрейн яхте предстояло пройти через ставший в последнее время печально знаменитым Аденский залив. Сомалийские пираты захватывали в нем суда чуть ли не каждый день, а Шлема не затем провернул столь сложную операцию, чтобы оказаться в роли пленника каких-то тупых африканцев. Поэтому маршрут прохода через залив он собирался выстроить таким образом, чтобы исключить малейший риск. Но для начала нужно было уяснить ситуацию.

Капитан разложил на столе карту и подробно объяснил, что к чему. Аарон задал несколько уточняюших вопросов, после чего проговорил:

– Понятно. Значит, захваты происходят по ночам...

– Нельзя сказать, что только по ночам. В последнее время днем тоже. Но риск, конечно, намного ниже. Опасная зона простирается до траверза Африканского Рога показал на карте капитан. – То есть вот досюда. На побережье Йемена это примерно соответствует городу Эль-Мукалла. Расстояние от Баб-эль-Мандебского пролива до Эль-Мукаллы триста семьдесят пять миль. Ход у нашей яхты тридцать узлов. То есть для того, чтобы преодолеть это расстояние, нам понадобится около тринадцати часов. Плюс пару часов на проход пролива. Если подгадать так, чтобы войти в него рано утром, то за световой день мы как раз преодолеем опасную зону. Идти лучше всего вдоль йеменского побережья на границе территориальных вод, тогда риск вообще минимальный. Так далеко пираты навряд ли заплывут. Вот такой у меня план, господин Шлиман.

– Понятно проговорил Аарон, потирая двумя пальцами нижнюю губу. – Но риск все-таки есть? Я правильно понял?

– Теоретически – да согласился капитан. – Но совсем незначительный.

Шлимену рисковать не хотелось. И он спросил:

– А другого варианта нет? Я слышал, что тут военные корабли сопровождают суда...

– Да ответил капитан. – Если речь идет об особо ценных грузах или круизных лайнерах, то их сопровождают военные корабли той страны, под чьим флагом они ходят. В принципе, такие конвои ходят каждый день.

– Тогда лучше мы завтра прилепимся к такому конвою!

– Как скажете, господин Шлиман проговорил капитан. – Но скорость у грузовых судов около восемнадцати миль. Так что нам придется тащиться до оконечности Африканского Рога около двадцати часов.