Жуков и верил, и нет, что слышал голос Романова, который снова не «постеснялся» позвонить. Курбатов для него – просто номер. Последний. Ему можно не дергаться раньше времени. Как и Вихляеву.
Виталий спохватился. Позвонил своему подчиненному, который, судя по времени, находился в аэропорту Шереметьево-2. Он доложил, что таможенный и паспортный контроль прошли все трое – Андрей Вихляев и два его сопровождающих – Лев Косов в том числе. В данное время они садятся в самолет авиакомпании «Иберия». Жуков позвонил на трубку Косова и пожелал ему счастливого пути.
До дома Курбатова было метров восемьсот. В трехстах метрах от дома – шлагбаум, пост вневедомственной охраны.
Костя выбросил окурок в траву, встал, затоптал его. Сел за руль и приготовил к работе автомат «9А». К посту подъехал не спеша, не превышая установленную на этом участке дороги скорость сорок километров в час.
– Руль не регулируется по вылету. Потому неудобно для рослых водителей.
Жуков не сразу сообразил, кто с ним разговаривает. Состояние такое, что поверил бы: сам с собой.
Он в это время уже не делал обход, перестал инструктировать подчиненных, чтобы не нервировать их и не стать глупцом в их глазах.
Он никак не мог свыкнуться с мыслью, что с таким численным составом – около тридцати человек, он готовит засаду на одного человека. Наконец нашел ту занозу, которая ему мешала, и выдрал ее. Он гонялся за именем. Когда, где и по каким причинам «загремела» фамилия Романова, его уже не интересовало. Его привела в прежнее состояние одна лишь эта мысль. Но он, отчитываясь перед шефом и в присутствии подчиненных, намеренно не назовет ее. Он просто скажет: «Я взял его». Эти противоречия настроили его на боевой лад, невидимые насосы выдули из головы все лишнее, прочистили систему под названием «нервная».
К черту инструкции. Ноль внимания на подчиненных. Двое здоровяков заняли места в помещении для сварочных работ. Именно там Жуков услышал что-то о руле, который не регулируется по вылету. Оказывается, за ним ходил Левкоев. Взяв на себя роль гида, он указал на будущую машину – металлический каркас «без окон, без дверей».
– Тюнинговая машина будет.
– Что?
– На детали ушли пять штук баксов. И еще столько уйдут. Плюс работа.
– Что в ней такого интересного? – нехотя поддержал разговор Жуков вроде как в благодарность этому человеку, который помогал ему поставить точку в деле Романова.
– В багажнике мы поставим баллон с закисью азота. Стоимость – восемьсот долларов. Сидишь за рулем, мало скорости – щелкаешь тумблером и получаешь дополнительные сто лошадиных сил. Подхват закиси азота происходит на высоких оборотах двигателя и где-то в начале 220–250 километров в час. Беда – поршни перегреваются, прогорают. И – снова к нам. У нас один из немногих сервисов, где практикуется термитная сварка.
Навстречу остановившейся машине вышел постовой: лет тридцати, с пивным животом, одетый в темно – синюю униформу. Жестом руки и недовольным взглядом Игорь Климов показал: «Выключи свет». Костя выполнил приказ, оставляя лишь габариты.
Второй постовой в это время списывал госномера с «БМВ» и жал на телефоне кнопки, чтобы спустя секунды пробить номер. Эту машину они с напарником видели здесь впервые.
– Документы, – потребовал Климов, подходя к двери и наклоняясь.
– Одну секунду, – остановил его Романов. – Я позвоню Михаилу Георгиевичу Курбатову.
– Извини брат, но хоть Леониду Ильичу Брежневу. Твоей машины нет в списке, даже проверять не буду.