Воздушные головорезы

Ни у девицы по имени Зайнаб, которая была засватана, тем не менее шлялась по ночным заведениям и искала себе приключений.

Ни у парня, который что-то крикнул.

Ни у трех десятков других бедолаг, которые просто оказались не в том месте и не в то время.

Потому что пять килограммов взрывчатки были заложены в автомобиль «БМВ» седьмой серии во время его капитальной переделки. Какой-то умелец впихнул заряд прямо в конструкцию кузова. Потому тот почти не поддавался обнаружению никакими средствами и взорвался, повинуясь сигналу, поданному через спутник.

Не осталось ничего. Только пыль, дым, горящие машины, воронка на дороге, истошный вой сигналок и искалеченные тела.

Ночь на 15 июня 2018 года. Москва

По предварительному заключению экспертов, гибель бойцов спецподразделения «А» ФСБ РФ, а также гражданских лиц произошла в результате подрыва взрывного устройства большой мощности, заложенного в автомобиль «БМВ» белого цвета, принадлежащий Базуеву Эрвину Алиевичу, которым управлял по доверенности Агаев Дамир Мухаевич. Мощность взрыва составила не менее семи килограммов в тротиловом эквиваленте.

В результате взрыва и последовавшего за ним частичного обрушения двух зданий на улице Магомеда Омарова тридцать девять человек погибли, сто восемнадцать получили ранения, в том числе более шестидесяти – тяжелые и крайне тяжелые. Возбуждено уголовное дело по статье «теракт».

– Сорок два человека погибли. Еще трое скончались в больницах.

Генерал не объявлял минуту молчания. Она возникла как-то сама собой, неосознанно, оказалась очень долгой и страшной. Подобной беды не случалось несколько лет. Это не проходное событие, а резонансный теракт уровня Домодедова и самолета над Синаем.

– Агаев погиб?

– Так точно. Он с группой захвата был почти в самом эпицентре взрыва. Официально это можно будет сказать по экспертизе ДНК. По адресу майора и его отца были направлены группы. Предотвращен еще один взрыв – в доме, где проживал Дамир Агаев. Когда саперная группа прибыла на место, включили глушилку. Начали просвечивать стены на предмет тайников. В одной из них обнаружили закладку. Сейчас решают, что делать. Вскрывать ее слишком опасно.

Что это такое, я просек сразу. Думаю, другие тоже сообразили. В конце концов, не я один был в Сирии. Это – новая цепь. Дорога.

Отдельные элементы чего-то подобного вскрыли американцы в седьмом и восьмом годах. Та дорога шла из Ливана и Сирии в так называемый стальной треугольник: Багдад, Рамади, Тикрит. Несколько групп морской пехоты и «Дельты» подорвались на таких сюрпризах.

Дорога – это цепь домов-явок, по которой в страну проникают джихадисты, проповедники, оружие. Там скрываются личности, находящиеся в розыске.

В явочных квартирах «Аль-Каида» установила мощные взрывные устройства, которые монтировались уже на стадии строительства дома. Элементом системы активации был спутниковый телефон. Он позволял дать команду на детонатор, находясь на другом конце земного шара. Заряд, установленный заранее, обычными мерами обнаружить и обезвредить невозможно. Зашла группа в адрес – взрыв.

У нас так при первом штурме Грозного дудаевцы подорвали дом, в котором погибли несколько десятков (!) спецназовцев. Заряд был установлен во время капитального ремонта.

Еще раньше, в Отечественную, на это попадались немцы. Работала команда Старинова, прошедшая Испанию.

Теперь такое начинается у нас. Базуев мог и не знать, что именно находится в машине, доверенность на которую он дал своему другу. Просто грузины, или скорее всего, американцы, пригнали автомобиль, в конструкцию которого уже было интегрировано взрывное устройство.

Его можно заложить в полости кузова, куда человек не залезет ни при одной проверке, а собака просто не учует. Питание на детонатор поступает от генератора и аккумулятора машины. Антенна или спутниковый телефон особо и не нужны. Функция подрыва может быть интегрирована в коммуникатор.

Современный автомобиль – механизм очень сложный. В нем есть выход в Интернет и наблюдение за водителем. Камеры, установленные в некоторых машинах, позволяют заметить, что он устал и уже засыпает. Автомобиль сам ведет обмен данными с внешними пользователями, посылает на сервис данные о состоянии узлов и агрегатов, чтобы не прозевать поломку.