– Мне один бизнесмен как-то сказал: у всякого мужика бывает три периода в жизни. Первый – это когда женщины интересуются тобой, а ты ими. Второй – когда женщины тобой уже не интересуются, а ты на них еще поглядываешь. А третий – это когда все женщины для тебя одинаковы и возбуждают тебя так же, как вот эта, с веслом.
– Дай бог, чтобы третий период был для нас с тобой как можно короче, – усмехнулся Константин Дмитриевич, – а ты неплохо выглядишь, Кирилл, – он оценивающе посмотрел на крепко сбитую фигуру голого друга, – качаешься, что ли?
– Немножко. Веники-то там есть? – кивнул в сторону парной.
– Да все готово, пошли. – Друзья прошли в парную.
После двух заходов, разместившись на диване, открыли пиво.
– Как у тебя с Лизаветой? – поинтересовался Константин Дмитриевич.
– Разведемся, наверное, – тяжело вздохнул Кирилл Анатольевич.
– Что, совсем плохо?
– Плохо, – уныло сообщил Кирилл Анатольевич. – Все настолько разбито, что склеить уже невозможно.
– Ну… тогда надо обрубать. И чем быстрее, тем лучше. Замена-то есть?
– Да есть….
– А чего тянешь?
– Семь раз отмеряю, чтобы потом не жалеть. В нашем возрасте уже нельзя в омут с головой. Костя, вопрос тебе. – Кирилл Анатольевич резко повернул беседу в другом направлении, чтобы уйти от болезненной темы. – Ты в курсе истории с рекламациями американцев по автомобилям «Фольксваген»?
– Да-а, скандал оглушительный. Такой удар немцам под дых! Штрафы на крутые миллиарды.
– И причина, заметь, смехотворная. Во всяком случае, по нашим российским меркам. Якобы немцы нахимичили что-то с показаниями газоанализаторов.
– Да-да, я читал об этом. Слушай, а что это ты меня об этом спрашиваешь? Проверка моей осведомленности в рамках экономического ликбеза?
– Нет, Костя. Хочу провернуть одну комбинацию. Приглашаю поучаствовать. Надо протянуть руку помощи нашим немецким «товарищам».
– Та-ак, начало интересное… – Константин Дмитриевич отставил бутылку пива, вытер полотенцем пот с лица и шеи. Выжидающе посмотрел на друга.
– А конец будет захватывающим. Вкратце суть дела. У «Фольксвагена» сейчас убийственные проблемы с реализацией автомашин. И не только в Америке, но и в Европе. Англия уже предъявила немцам требования на возврат уже проданных автомобилей с приложением нехилых компенсаций. Ряд европейских стран приостановил закупки по уже заключенным контрактам до момента разрешения ситуации. На складах автомобильного гиганта скопилось огромное количество авто. По грубым прикидкам, около ста тысяч машин. Склады забиты, реализации нет. В общем, полная жопа. Поползли слухи о банкротстве «Фольксвагена».
– М-м-да, жаль! Машина-то хорошая.