— А между Myданьцзяном м Вацином?
— На этом перегоне воинских эшелонов не видел.
— Перед семафором, у въезда на станцию Ванцин, поезда останавливаются?
— Нет.
— Это плохо, — вздохнул командир. — А как охрана?
— Время от времени вдоль линии ходят патрули. Ну и на дрезинах…
— Скрытно подобраться к семафору можно, как ты считаешь?
— Трудно, но можно. Ночью можно и на станцию проникнуть. Я сам пробирался. Как-то раз я именно в Ванцине забрался на тормозную площадку и доехал почти до самого Муданьцзяна.
— Ты что? С ума сошел?
— Нет. В пассажирских поездах проверяют документы, поэтому ездить в товарняке безопаснее…
Командир покачал головой.
— Не знаю, не знаю… — с жестким нотками в голосе проронил он. — Когда затеряешься между пассажирами в общем вагоне, это, на мой взгляд, все-таки безопаснее.
Шэн не стал возражать командиру. Шэн ждал, когда командир произнесет то главное, ради чего он затеял весь этот разговор.
И наконец Шэн услышал:
— Нам необходимо незаметно подобраться к семафору, которым на подъезде к Вапцину со стороны Myданьцзяна. Возьмешься провести группу?
— Отчего же не взяться? Возьмусь!
Когда Шэн Чжи вышел от командира, вид у неба был невеселый. Оно посерело от сплошной облачности. Вдали широкой темно-синей полосой бесшумно низвергался дождь.
«Дождь… Это хорошо, что дождь…» — подумал Шэн Чжи.
Неподалеку от железнодорожной насыпи сиротливо ржавел вросший в землю остов перевернутого думпкара. Шэн Чжи осторожно подполз к нему и раздвинул бурьян. Вдали белела высокая мачта семафора.
Быстро смеркалось, но до полных сумерек было еще не менее часа. Шэн Чжи с минуту оглядывал местность вдоль железнодорожного полотна, потом — то ползком, то короткими перебежками — двинулся в обратную дорогу: через заросли гаоляна к глубокой лощине, зажатой между двумя сопками, густо покрытыми мелким коричневым дубняком. Там его ждал товарищ Сун, а с ним — еще двое партизан.