Поужинали в придорожном кафе и после ужина решили продолжить движение до полной усталости, время играло против нас. Ведь скоростные фуры двигались быстро, тем более, водилы в дороге меняли друг друга, и фура шла ночью. Мы себе такую смену водителей позволить не могли и поэтому, хотели как можно быстрей преодолеть максимальное расстояние.
Перед очередным рывком мы покурили, я похвалился перед друзьями приборами ночного видения. Они были в восторге и немедленно расхватали по одному агрегату к себе в машину. И мы поехали дальше.
Под утро, часа в три, я стал зевать и дал команду по связи — искать место для ночлега.
На ночь встали в деревеньке со странным названием — Косика, на берегу Волги. Попили чай и решили, что 5 часов на сон будет достаточно. Разбрелись по машинам и легли отдыхать.
Проснулся я от странных звуков по машине. Первой мыслью было, что нас грабят. Взяв в руки монтировку, я вылез из кабины и выругался матом. Молодой бычок стоял и чесал свои рога о борт кузова. Посмотрел по сторонам и понял, пастух вёл стадо на водопой.
Я поприветствовал закопчённого мужичка и спросил сколько времени. Он ответил, что уже девять утра. «Странно, — подумал я. — Почему Роман нас не разбудил, ведь будильник у него?» Я пошёл поглядеть, в чём дело. Рома сладко спал, на звон будильника он даже не среагировал.
«Понятно, умаялся», — подумал я, и стал разжигать костер. Разогрев чайник с водой и тушёнку в банках, я разбудил друзей. Встали они с трудом, но после водных процедур в Волге, пришли в норму. Мы позавтракали, прогрели машины и выехали на трассу. В «Исузу» сидел уже я.
— Ну, что парни? Прём на пределе, как и вчера?
— А як же, — ответил Миха.
И мы дали по газам. Через два часа были в Астрахани и пересекали реку через мост в районе острова. На выезде из города зашли в магазинчик, прикупили ещё продуктов и, не задерживаясь, продолжили путь. Ещё пару часов и мы были на таможенном пункте, возле села Котяевка.
— Парни, предельное внимание. Нас там не ждут, и хрен знает, что нам загрузил Татарин. Надеюсь, всё пройдет гладко, — сказал я в гарнитуру.
— И мы в надеждах, — отозвались ребята.
Но груз проверили формально — осмотрели документы, поставили штампы и разрешили проезд. Мы проехали через мост и оказались в Казахстане. Там нас тоже проверили, поставили пересечение границы и разрешили следовать дальше. Но через 60 км мы всё же решили пообедать и на выезде из Самаркино остановились на заправке. Долили горючку и, чуть отъехав, сели перекусить. Ели бутерброды и запивали чаем из термоса. Удача пока была на нашей стороне. Поэтому задерживаться не стали, надо было как можно дальше проскочить к границе с Туркменией. Вновь поменялись машинами и продолжили путь. Пройдя круг, я снова сидел в своем грузовике.
Ещё четыре с половиной часа и мы в Атырау. Там решили отдохнуть часок, размять ноги и плотно поесть. Оставив машины на стоянке и заплатив за присмотр 900 рублей, мы пошли в городок. Прошлись по магазинам, нашли что-то, типа столовой. И приземлились там.
Теперь ели спокойно и не всухомятку. На первое был картофельный суп, а на второе — котлеты с рисовым гарниром. Потом заказали кофе и стали думать, как быть дальше.
Разложили карту и стали выбирать маршрут.
— Вован, давай и дальше по вот этой трассе. Скорость не потеряем, да и трасса оживлённая. Сможем на помощь рассчитывать.
— Нет Ром, я думаю лучше идти по побережью, вот по этой дороге. Пусть она хуже, но короче намного и меньше шансов нарваться. А вот тут, мы обратно вернёмся на трассу, когда проедем нефтеперегонный завод.
— Я тоже так думаю, — отозвался Михаил.
— Тогда нам надо заправиться под завязку и канистры наполнить на всякий случай, — сказал Роман.
ebooksa