Отсмеявшись, Грин увлек меня за собой.
— Смотри, твоя первая задача — поддерживать клановые запасы в нужном количестве. Ну там расходники, эликсиры, комплекты брони, короче список тебе даст Дамиан. Знаешь его, да? Он отвечает за кланхран. Некоторой частью тебя обеспечат наши крафтеры, что-то можно приобрести в Эйре или Фейрах.
— Да, кстати, — он подмигнул. — До сорока процентов вкусных аукционных позиций в Эйре — были моими. Надеюсь, ты продолжишь эту традицию, я тебе набросаю что и как.
Я молча кивал.
— Короче, думаю, ты уже понял, что аукцион в Эйре-так, для нубов и местных. Все деньги крутятся на Базааре, в основном придется закупаться там. Можно неплохо зарабатывать, просто покупая там — продавая здесь, сечешь? Бывал на Базааре?
— Нет, но в общих чертах представляю.
— Значит ни черта не представляешь, — вздохнул Грин. — Придется устроить тебе экскурсию.
— Как кстати, туда попасть? Я так понимаю, это весьма далекий мир.
— Ну, не такой уж и далекий. А попасть туда можно, например, через стационарные межмировые порталы. Штук семь пересадок, своим ходом пару суток добираться. Поэтому я предпочитаю пользоваться Свитком Телепортации.
— Их же только за донат продают. На ауке перекупы по полторы тысячи примерно их выставляют.
— Что такое тысчонка, друг мой?! Пыль! Один визит в Базаар, если ты понимаешь, о чем я, окупит все многократно!
Из намеков Грина я понял, что он имел маленький гешефт, просто пристегивая к клановым поставкам свой личный груз, незначительные по весу, но дорогие ништяки, которые задешево выкупал на Базааре и задорого продавал здесь, контролируя часть рыночных позиций аукциона Эйра. Подробности и конкретные наименования товара он, конечно, не упомянул, но схема была понятна даже с полуслова. Как я понимал, в клане на это либо закрывали глаза, либо просто не знали — ведь все перевозки организовывал тоже Грин.
— Вторая задача — реализация кланового имущества: лута, мастер-крафта, добычи рудников. Того, что попадает в кланхраны, но Дамиан отбраковал… — продолжал мой предшественник — Там куча позиций, посмотришь сам. Плюс некоторые крабы отдают аренду натурой — ну, я имею ввиду, товаром. Его тоже надо вывозить и продавать…
Северный Альянс состоял из двадцати двух кланов, лишь шесть из которых были боевыми. Остальные шестнадцать платили за право проживания, фарма, постройки своих форпостов на «диких» землях фиксированную сумму в месяц. Вроде бы немного — но, учитывая объемы — получалось ого-го. За счет этих доходов «Дозоры» и другие боевики Севера безбедно жили и даже оплачивали своим игрокам подписку с зарплатой, позволявшую не тратить время на работу в реальной жизни, сосредоточиться на игре, совершенствовать свои боевые навыки.
— Да, кстати, на чем вы доставляете товар из Базаара и туда? Есть свой транспортник?
— Нет, не смог уговорить Комтура купить, — ответил Грин, скривившись, как будто съел лимон. — Имей в виду, он жуткий скряга. Трясется над каждой копейкой. В алли есть перевозчик — у «Варягов», но я с ним как-то не поладил. Возим через контракты.
Логистика в Сфере — целый аспект игры, прибыльная отрасль, обросшая кучей конкурирующих между собой перевозчиков. Как доставить груз из точки А в точку Б, если он не помещается в инвентарь игрока? Например, тонны выкопанной руды, тысячи заготовок для крафта или — просто мебель для обстановки жилища? В пределах одной страны курсировали целые торговые НПС — караваны, но как быть, когда нужно привезти груз из другого мира? А если этот мир не связан прямым порталом? На помощь приходили кланы игроков, сделавших логистику своим основным заработком. Их летающие корабли, грузовики и баржи курсировали между мирами, порой пересекая даже опасный Астрал, доставляя грузы всем и везде. Все делалось просто — через систему контрактов, буквально в пару кликов. Отмечаешь где забрать груз, куда доставить, сроки, вознаграждение — и размещаешь контракт в открытый доступ. Конкуренция среди перевозчиков, больших и малых, была очень велика, так что долго ждать желающих не нужно.
— Кем возите? — спросил я. — Дашь контакты?
— Я заказывал только «Улитками». - ответил Грин. — Они проверенные. Везут не больше чем на лям, но зато со стопроцентной страховкой.
Я кивнул. О транспортном альянсе «Escargot@Co», прозванных «Улитками» я читал. Это был конгломерат крупнейших перевозчиков, состоящий из трех кланов: «Up», «Down» и «Crazy». «Up» возили груз только в условно — безопасные Серые и Верхние Миры, «Дауны» специализировались на доставке товара в Бездну, а «Крэйзи» вообще совершали рискованные рейсы в Астральный Предел, прося за это совсем неприличные деньги. У них имелся свой сайт-трекер, который при желании можно было интегрировать в надстройки игрового интерфейса. На сайте — удобный калькулятор, вводишь начальный и конечный пункты, видишь стоимость перевозки, сумму страховки, ближайшие даты. Трекер отслеживания перевозимого товара, время прибытия — короче, ребята все продумали, поработал кто-то грамотный. Не сложнее, чем купить билеты в Сети. Расценки у «Улиток» были выше среднего по рынку, но контора работала как часы, чем и подкупала.
ebooksa