Авиатор. Назад в СССР 6

22
18
20
22
24
26
28
30

— Опять в самый рассадник духов и без должной подготовки лететь? — начал жаловаться Барсов.

Я решил сказать Марику, что ныть — последнее дело в этом случае.

— Лететь, как обычно, и как учили. Задача ставится и её нужно выполнять, — сказал я.

— Ой, ну ты же герой! Вот и лети сам! Не хочешь жить, так остальных не подговаривай. Я ещё жить хочу! — громко заявил Марик и сразу был услышан Томиным.

Завидев это, я подошёл ближе к Барсову и попробовал его заткнуть.

— Ты идиот? Чего себя трусом выставляешь? Сейчас кто-нибудь с другого полка стуканёт и пойдёшь беседовать к известным ребятам, — шёпотом сказал я.

В этот момент к нам подошёл Гусько, схватив обоих за шею.

— Я не посмотрю, что вы офицеры, и отправлю на примирительные работы.

На выходе из «высотки» столпился весь народ в ожидании нашего автомобиля, который обычно отвозил нас после полётов на отдых.

Оказалось, что нам подсунули ещё одну «свинью». Товарищ Хреков взял наш автомобиль и поехал в штаб 109й дивизии. Там у крупных начальников располагались места для отдыха.

В стороне стояли старшие групп от других полков, Томин и Гусько. Главной темой их разговора был именно Хреков.

— Мда, другого от этого типа я и не ожидал, — сказал Вольфрамович, закуривая сигарету. — Что скажешь, Алексеевич?

— Всё равно нам с ним работать. Задачи выполнять нужно. Надеюсь, ты не думаешь саботировать? — грозно сказал Томин.

— И не подумаю! — воскликнул Ребров. — Там пехота погибает каждый день, а мы тут будем разборки чинить с этим вашим Хрякуновым.

— Хреков, Вольфрамыч, — поправил его Гусько.

— Да всё равно. Ему Хрякунов больше подходит.

Напротив нас остановилась небольшая колонна из четырёх бортовых ГАЗ-66 со снятыми тентами.

— Товарищ командир, можем подбросить? — медленно вылез из кабины наш заместитель по инженерно-авиационной службе.

Даже сейчас он был в тапочках на босу ногу и без куртки от технического комбинезона. Своим пузом он явно превосходил Хрекова.

— Викентич, ты опять в тапках? — возмутился Томин.