МиГ-29 удалялся на юг, оставляя за собой чёрный след. Я старался, не терять его из виду.
Догнать его сложно. А когда мне было легко? Обрадовало только то, что курс он взял не в сторону Ирана.
В голове цифры сменялись графиками, расчёты шли вперемешку с номограммами. Главное — не отставать от него. Хоть и у МиГ-29 разгон до 1000 км/ч быстрее, чем у меня, но ему на такой скорости не долететь до другого аэродрома. И, похоже, я начинаю понимать, куда он собирается улететь. Пакистан примет такой «подарок» с удовольствием.
Беглец спикировал вниз и выровнялся у самой земли. Между нами примерно 15 километров, а впереди ещё почти 550 до границы и ближайшего аэродрома, куда он может сесть.
На указателе скорости установилось значение 850 км/ч, и расстояние между нами перестало сокращаться. Всё верно делает! На такой скорости и вне видимости радиолокаторов у него топлива хватит на 600 километров и даже сможет проход сделать над аэродромом посадки.
— Экипажам в воздухе, доложить свои позывные, — продолжал запрашивать руководитель полётами, но ему никто не отвечал.
Сто процентов беглец понимает, что за ним летят. Правда, знает он, что впереди ещё и Кандагар, с которого могут взлететь на перехват истребители. Возможно, уже взлетели.
Тогда стоит перейти со стартового, на другой канал. Точно! Есть, почти никому не нужный канал пеленгации.
Принцип там следующий: сидит себе солдатик на автоматическом пеленгаторе и ждёт, когда кто-то выйдет на связь и запросит своё местоположение.
Переставил радиостанцию на 4й канал и стал запрашивать.
— Янтарь-пеленг, 117й на связь! — громко сказал я в эфир.
— Оээ, — послышался сонный голос в ушах.
Что за балбес?! Спит в такой момент!
— Янтарь-пеленг, 117му! — запросил я.
— Я… эм… повторите, кто вызывает? — вальяжно запросил меня боец, сидящий на пеленгаторе.
Ну, зараза!
— Ты там спишь, что ли?! — крикнул я в эфир, чтоб привести в чувство этого соню.
— Нет, никак нет! Прибой 348! — ответил мне оператор на пеленгаторе.
— Передай руководителю, что 117й на связи. На этом канале, — ответил я и снова прибавил оборотов.
Начал опять беглец уходить, но своё ускорение нужно беречь. Пока не хочется размышлять над тем, кто там в кабине. Всё после посадки угонщика. Про то, что его нужно будет сбивать, я даже не сомневаюсь.
ebooksa