Пожарный СССР. Начало

22
18
20
22
24
26
28
30

— Хорошее дело! Спорт — это здоровье!

На мгновение стало тихо. Был слышен лишь звук работы двигателя и шум ветра из открытых окон.

— Артем… Я тебе серьезно говорю, давай к нам! — твердо заявил он, взглянув на меня. — Вот вместо того, чтобы слоняться по городу и думать, как дальше жизнь устраивать, соглашался бы. Нам люди нужны, слово я за тебя замолвлю. Да, не спорю — работа сложная и опасная, но вместе с тем и интересная. Все получится, но само собой не сразу. Пройдешь обучение, потом стажировку. Станешь полноценным пожарным сначала в рядовом составе, ну а дальше можно и на офицера отучиться, но это уже потом. Думаешь, мы только огонь тушим?

— Да знаю я, что вы не только пожарами занимаетесь и на самом деле, работы хватает… — я снова вспомнил про современный МЧС.

— Ну да, всякое бывает. Ты не торопись, подумай хорошо. С кем нужно, я поговорю. У нас Петрович — мировой мужик, хоть и жесткий, как дубовая табуретка. Если человек работящий и с головой, если с него толк будет, то обязательно возьмет.

Я молча кивнул. Принял к сведению.

Не хотелось мне с рядового начинать… Точнее, даже со стажера. Впрочем, ранее они добровольцами назывались.

Дорога до центра города была довольно длинной — только минут через пятнадцать мы проехали под небольшим мостом и взяли курс на центр города. Справа лежала железная дорога, наверное, та самая, по которой я вчера и приехал из Ростова-на-Дону. По ней как раз полз огромный грузовой состав — я насчитал аж шестьдесят два вагона. Помню, когда был маленький, тоже любил считать проезжающие мимо вагоны, особенно мне нравились цистерны с топливом.

Проехали по автомобильному мосту, свернули под железнодорожный мост, затем под второй. Судя по всему, здесь и начинался самый центр Красного Сулина. Честно говоря, ничего особенного — обычные двухэтажные дома, гастрономы. Попадающиеся жилые многоэтажки максиму достигали лишь пяти этажей. Зато везде было чисто и уютно. Автомобилей не много, нет бесконечных парковок, забитых личным транспортом. Троллейбусов и трамваев здесь не было вообще, про метро я молчу. Зачем оно тут? Может, лет через тридцать-сорок и появится, если потребность возникнет.

Встретилось всего пара автобусов, да грузовиков.

Дорога постепенно уходила вниз, и вскоре Игорь свернул в небольшой закуток, где и остановил машину. Справа я увидел кирпичное здание противопожарной охраны и разместившиеся в ряд боксы для специальных машин. Сейчас тяжелые створки ворот, выкрашенные зеленой краской, были открыты и оттуда торчали красно-белые носы «сто тридцатых» ЗиЛ. Рядом лежали развернутые шланги, краны. Кажется, шланги эти по-другому рукавами называются.

— Это здесь ты работаешь? — поинтересовался я.

— Ну да… — произнес он, затем добавил. — А военкомат там, ворота серые видишь?

— Это я помню.

На самом деле, конечно же, я ничего не помнил и даже не знал. Но сказал это для того, чтобы не выглядеть совсем уж странным. Нужно было создать видимость, что последствия амнезии постепенно проходят и с головой все в порядке.

Мы вышли из машины, Игорь взглянул на часы.

— Ну, до девяти еще время есть. Ты иди, отмечайся. Если что, я буду у гаражей. Найдешь меня там. Обдумай все хорошо.

— Принял, спасибо.

Я двинулся к воротам, вошел на территорию и осмотрелся. Ко мне навстречу шел какой-то лысый мужик в деловом костюме. Что-то недовольно бормотал себе под нос.

— Доброе утро, не подскажете… — начал я, держа в руках предписание.