И если первого я смело принял прямо в середину лба, то последующие превратились в пулеметную очередь, прошившую меня с головы до пят. Наплевав на все, я сжался в комочек и закрылся руками, пережидая удары. Как же хорошо в степи – едь куда угодно и все равно ни в кого не врежешься ...
Весь обратный маршрут я проделал на гораздо меньшей скорости и постоянно отплевываясь. Вот вроде травы всякой приятно пахнущей навалом, не так давно тюльпаны отцвели... Но почему же тогда насекомые такие не вкусные?
Спидометр вместе со всей приборной панелью остался в разбитом кузове, поэтому скорость я оценивал исключительно на глаз и вкус, с помощью коллег и наручных часов. Если соседи по гаражу не врут, то между поселками А и Б ровно тридцать километров. Предварительно разогнавшись, мой пепелац, завывая всеми частями, преодолевает это расстояние за 15 минут. Вопрос: какая скорость?
Высунув кончик языка, я принялся слаживать цифры в столбик. 15 минут очень удобная цифра – четверть часа. Пятнадцать, да еще пятнадцать и повторить ... Сам себе не поверив, я еще раз пересчитал, на это раз отталкиваясь от результата. Нет, совпало.
120 км/ч. Нет, понятно, что тут минуту не учел, там сотня метров убежала... но порядок-то остается прежним. Сто, мать их, двадцать километров в час.
После первого выезда моя машина немного преобразилась. Из остатков железок я сляпал некое подобие силового каркаса, на который поставил небольшое ветровое стекло. Из обрезков пожарного шланга сделал ремни безопасности. На голову же перед поездкой я стал натягивать конструкцию, очень напоминающую сварочную маску, только с прозрачным окошком побольше.
Правда, были и минус. Местные, увидев меня в во всем этом облачении, тут же начинали поминать шайтана. Чтобы не нарываться на лишние неприятности, я раздобыл в каптерке флаг, прицепил его в районе радиатора, выучил «салеметсызбе», потом «рахмет» и стал часто останавливался около стойбищ. Ребятишкам на поглазеть, мне воды в текущий радиатор долить. Вроде помогло. Ну как помогло... некоторые дедульки при встрече стали на мои приветствия отвечать.
***
Наконец-то полноценный выходной! Вернее даже два – раньше сменщику по каким-то делам надо было подмениться и вот теперь он взялся отрабатывать. Давно мне хотелось проверить расход горючки, а тут такой шикарный случай подвернулся. Залив бак под горлышко, дополнительно на месте пассажира закрепил парочку канистр на всякий случай. Палочка в баке конечно покажет уровень, но вдруг потеряю?
Воткнув третью передачу, я довел обороты мотора до уютно бурчащих и понесся уже знакомым маршрутом, используя стойбища как путевые точки. Дедушка Абай, привет! Уважаемый Бактыбай, наше вам!
Стоп! А это что такое? Слева от меня где-то вдалеке вспыхивал небольшим бриллиантом огонек. Мысленно представив карту, я удивился – там нет ничего. Вот если огонек гораздо левее, то все понятно – там Узун-Агач. Но тут-то что?
Нет, любопытство меня точно когда-нибудь погубит...
Глава 10
На всякий еще раз прикинув свое местоположение, я довернул в сторону огонька. Тот, словно почувствовав, сразу же изменил свой характер. Теперь проблески стали какими-то механическими, словно секундная стрелка на часах. Тик-так... Тик-так. Поддавшись азарту, я еще прибавил газу. Раньше приеду – больше посмотрю!
Но что это? По мере приближения к огоньку во мне росло разочарование. На всякий случай я даже потер глаз в надежде вернуть магию неизведанного назад. Машина. Просто машина, на крыше которой стоит мужик и в руке у него что-то вспыхивает. Так, я не понял - а где моя пещера Али-бабы? Ну или хотя бы прекрасными пери полюбоваться...
В последний момент вспомнив о тянущемся за мной пыльным шлейфом, я вильнул по ветру и, сделав здоровенную петлю, подкатил с противоположной стороны. Ага, поломались. Вон, чья-то хмурая физиономия злобно гипнотизирует открытый капот. Дождавшись, когда я заглушу двигатель, ко мне двинулся высокий парень.
– Добрый день! Юрий! – протянув мне руку, парень мотнул головой в сторону открытого капота – ехали вот и внезапно...
– Это вы конечно хорошо встали... – ответив на рукопожатие – давно?
– Второй час...
ebooksa