Исход

Итак, посчитав так и сяк, Алексей пришел к выводу, что оптимальным будет разместить по три человека в кубрик размером два на полтора метра, с трёхъярусными нарами. Площадь конечно невелика, но как говорится, в тесноте да в обиде… Опять же не все время они будут проводить в кубриках, но и работать: кораблем управлять, за животными смотреть, еду готовить и много чего еще…

В итоге ширина палубы у него вышла двадцать метров, а длина — сорок. Кубрики шли в восемь рядов при четырех коридорах метровой ширины, сами кубрики размещались поперек палубы. Общая площадь палубы составила восемьсот квадратных метров, плюс еще по пятьдесят на носу и корме, где располагались площадки под лестницы, ну и небольшие площадки на подышать свежим воздухом, а то шесть рядов кубриков не имели иллюминаторов…

Всего жилых палуб на три тысячи человек требовалось пять штук.

Одна палуба уходила полностью под запасы еды для людей, она же оборонительная на случай отражения внешней атаки с установкой пушек, и еще одна, самая нижняя, для содержания скота.

Исходя из площади палубы, Алексей решил, что может взять лишь сорок крупных животных. По два десятка коней и коров, может еще какое-то количество коз, свиней и баранов удастся запихнуть, ну и птица в виде курей да уток-гусей как-нибудь разместится. Так-то конечно по площади и больше можно впихнуть, но ведь им всем потребуется пропитание, так что большая часть площади скотной палубы уйдет именно на хранение корма. Рыбу же кони с коровами точно жрать не будут, да и козы с баранами, это только свиньи с удовольствием есть станут, да птица.

В итоге общая высота корабля должна была составить порядка двадцати пяти метров, то есть под высоту «корабельного» соснового ствола. Под водой по расчетам Алексея окажется примерно семь-восемь метров, промежуток между водой и верхней палубой — три метра.

Такое сильное погружение в воду по расчетам Алексея должно было сильно снизить нагрузку на килевые бревна, а они для большей прочности должны составить вертикальный пакет в четыре бревна скрепленных между собой со смещением стыков в треть от длины. При этом всего таких килевых пакетов будет три по два ряда (из-за чего плот будет фактически тримараном) и бочки поплавки будут находиться по бокам килевого пакета.

Почему пакет в два ряда? Так надо будет еще куда-то балласт грузить, чтобы корабль-плот не перевернулся…

Такая система по мнению парня все равно не обеспечивала полной жесткости конструкции, но она, как он считал и не требовалась. Некоторая подвижность деталей никак не должна отразиться на живучести корабля-плота.

Теперь исходя из общей размерности-корабля Алексей хотя бы примерно попытался рассчитать его массу и груз, чтобы знать сколько нужно изготовить бочек-поплавков. И какие собственно эти бочки придется делать.

Тут-то и запаниковал Алексей. Масса получалась очень уж большой. Первоначальны расчеты, что он сделал закладывая запас прочности в конструкцию приближался к десяти тысячам тонн! Это же сколько бочек надо?!!

Так что пришлось урезать осетра и сильно.

В итоге перемерив еще раз вес бревен и заложив для досок палуб толщину, чтобы они только-только выполняли свою функцию, при этом отказавшись от всех внутренних перегородок (пусть шкурами и тканью личное пространство огораживают, получилось следующее…

Итак, общая толщина всех восьми палуб составила полметра, то есть объем всех палуб равнялся четырем сотням кубических метров.

На пакеты килей шло шесть рядов бревен по четыре в пакте. Четыре бревна в основании составляли все тот же квадратный метр, итого сто двадцать кубических метров.

Вертикальных стволов-столбов в качестве опор двадцати пятиметровой длины по проекту должно было получиться девяносто штук, а это девяносто разделить на четыре (квадратный метр из четырех стволов) и умножить на двадцать пять, получается пятьсот шестьдесят два куба.

А еще перекладины, крестовые и поперечные, соединяющие эти столбы как вдоль, так и поперек, а так же наискосок, плюс перекладины под палубы… две тысячи кубометров… минимум.

Плюс мачты, которых нужно иметь запас… В общем вся конструкция по его расчетам достигала где-то под три тысячи кубов.

А один кубик полусырой сосны весит около шестисот килограмм (по крайней мере он так пересчитал местные единицы измерения массы) а значит все вместе весит тысячу восемьсот тонн.

— Про внешние борта-то я забыл… ну и сарай на верхней палубе поставить для готовки пищи… Так что пусть будет две тысячи тонн.