Отказ маневровых двигателей. Разрушение хвостовой балки. Разрушение правого стабилизатора. Разрушение ВСУ. Отказ БКО. Отказ двух подканалов ПРНК.
Вывести дополнительную информацию?
— Ооо…то, что все плохо я и так поняла!
Аварийный режим невозможен.
Я вывела обороты несущих двигателей на максимум. Каким-то чудом вращение прекратилось, когда я выровняла трикоптер по горизонту, почти перестав терять высоту.
Айкс подыскал мне пригодное место для посадки. Осталось лишь добраться до него, выжимая последнее из винтокрылой машины. Я начала легко планировать, регулируя обороты несущего винта и рабочих двигателей. Все это происходило под какофонию их звуковых оповещений, треска и гула поврежденных двигателей.
Ну вот она земля, осталось совсем немного! Тяну ручку на себя. Глухой удар о поверхность, и продолжаю катиться по золотистому полю, по стеклу бьют тяжелые колосья искусственного злака, закрывая обзор. Через несколько секунд трикоптертяжело скрипнул и замер.
Первым делом я полностью обесточила борт, чтобы не произошло взрыва реактора. Как он только остался цел, при таких повреждениях?
— Зато задание не выполнили, — грустно протянула я. Во мне сейчас было много эмоций, но больше, конечно, разочарования от того, что мой первый полет закончился так удручающе.
В этом виртуальном мире, я еще не испытывала столь прекрасного чувства свободы и легкости. И как же жаль, что нельзя его продлить.
Моя голова опустилась, появилась слабость, стало тяжело дышать и на глазах навернулись слезы.
Синхронизация с Ми-108 «Визор» …
Завершить?
Работа завершена.
Боевой режим окончен (функция режима полета выключена).
Внимание! Сильное проявление эмоции — грусть.