— Так как узнал, что вы, Михаил Васильевич, к нам пожаловали, все дела бросил и сюда.
— А кто же их делает?
— Кого?
— Дела твои. Ведь автобусный парк должен работать.
— Так замы и делают.
— Ясно. Ну хорошо, коли так. Вот, товарищ, говорит, что рулевое течет. Клинит. С изготовителем связывались? Что они говорят?
— Как не связываться? Связывались, — затараторил директор, явно и сильно нервничая, отчего заикаясь. — Говорят, что работают над этим вопросом.
— И какие сроки?
— Так… нет никаких пока. — еще сильнее побледнел директор, хотя куда уж бледнее.
— Завтра мне доложишь в какие сроки они это устранят. Если они не дадут точных сроков и гарантий, то о том и доложишь. Ясно?
— Так точно!
— Хорошо. — и обернувшись к шоферу, спросил. — А люди как? Интересуются новинкой?
— Кто как? — в том же тоне ответил водитель, выдавая тот факт, что прекрасно узнал собеседника сразу. — Пацаны и молодежь глазеют. Лапают. Норовят под днище заглянуть. И охотно катаются. А вот старики пропускают. Не садятся. Ждут автобуса.
— Почему?
— Вот что не знаю, то не знаю.
— Да боятся они! — выкрикнул один из слесарей, что поблизости стоял.
— А чего боятся?
— Так вестимо! Кто-то по Москве слухи пустил, де, ляктробус током бьется. И те, у кого старое сердце, в него садится нельзя. Опасно.
Фрунзе аж в лице изменился.
— В трамвай, значит, садиться можно, а в электробус нет?
ebooksa