Водители фрегатов. О великих мореплавателях XVIII — начала XIX века
Роман «Балтийское небо» был переведен на многие языки мира. В 1961 году по роману был создан замечательный одноименный двухсерийный фильм. Его посмотрели миллионы, и он не утратил своего значения и в настоящее время, находя глубокий отклик в сердцах людей.
Военным морякам, сражавшимся в Великой Отечественной войне, Н. К. Чуковский посвятил несколько повестей: «Двое» (1942), «Девять братьев» (1943), «Кайт» (1943), «Ночи на острове» (1945), «Морской охотник» (1945; на основе этой повести в 1954 году был снят кинофильм для детей), а также «Остров Сухо» (1951).
В последние годы жизни писателя глубоко волновали морально-нравственные проблемы. Он создал ряд произведений, проникнутых лиризмом и психологической правдой: «Неравный брак» (1963), «Ранним утром» (1964), «Девочка Жизнь» (1965), «Цвела земляника» (1965).
Николай Корнеевич на протяжении всей жизни писал для детей и юношества, был писателем разносторонним, неутомимым, и его многочисленные книги посвящены таким же деятельным, целеустремленным людям.
В книге «Водители фрегатов» Н. К. Чуковский рассказал о необычайно смелых, упорных морских капитанах, которые были одержимы мечтой об открытии новых континентов. Писатель назвал их водителями фрегатов. В XVIII — начале XIX века фрегатом назывался трехмачтовый военный корабль, имевший на борту до 60 пушек. Это было деревянное маломощное судно, зачастую не выдерживавшее шторма. И вот такие корабли под парусами вели вперед мужественные капитаны. От их искусства управления судном полностью зависели выбранный маршрут в океане и жизнь моряков. На этих фрегатах были сделаны открытия, изменившие географическую карту мира и судьбы народов. Отважные и искусные моряки открывали неведомые континенты, моря и острова, заливы и проливы во всех концах земного шара.
Писатель рассказывает о Джеймсе Куке и Жане Франсуа Лаперузе — капитанах, чьи имена стали бессмертными в географической науке мира. Они оставили неизгладимый след в истории человечества не только благодаря своим географическим открытиям, но и потому, что были великими гуманистами и относились к туземцам на открытых ими землях как к равным.
Н. К. Чуковский повествует далее о первом трехлетием кругосветном путешествии русских моряков под командованием замечательных капитанов-исследователей И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского, а также о плавании Ж. С. Дюмон-Дюрвиля. Этот французский капитан осуществил свою давнюю мечту — найти место гибели фрегатов Лаперуза. Кроме того, писатель включил в книгу захватывающе-приключенческую главу, в которой рассказывается история английского моряка Рутерфорда, попавшего в плен к новозеландцам.
Для того чтобы написать книгу «Водители фрегатов», Н. К. Чуковский изучил до мельчайших подробностей не только историю мореплавания XVIII–XIX веков, но и морское дело и устройство фрегатов. Писатель нарисовал яркие, запоминающиеся характеры великих мореплавателей.
Эпоха великих русских географических открытий
Еще в самые давние времена, в XI–XV века, русские люди были известны как отважные и предприимчивые землепроходцы и мореходы. Поход атамана Ермака Тимофеевича в Сибирь в 1581 году открыл им широкий путь за Урал. «Новая Русская земля» была официально включена в Московское царство. С этого времени промысловики Русского Севера и казаки стали быстро осваивать новые малозаселенные земли, богатые пушным зверем. За полвека эти отважные люди прошли и освоили всю Сибирь, от Урала до Тихого океана, и эту гигантскую территорию присоединили к России. Но продвижение русских смельчаков на восток не прекратилось. Плавания С. И. Дежнёва, В. И. Беринга, А. И. Чирикова, И. Федорова и М. С. Гвоздева внесли на карту земного шара северную часть Тихого океана. Они открыли «Большую землю», как тогда называли сибиряки Аляску и восточное побережье Северной Америки. К середине XVIII века отважные русские люди, не имевшие, как правило, ни специальных знаний по мореплаванию и навигации, ни надлежащего оснащения, находясь за многие тысячи километров от родных мест, зачастую «в голоде и холоде», открыли и обследовали все Алеутские острова и полуостров Аляска.
С 1803 по 1866 год русские моряки совершили более 30 кругосветных плаваний и около 15 полукругосветных — значительно больше, чем англичане и французы, вместе взятые. Вклад русских в сокровищницу мировой географической науки невозможно переоценить. Имена капитанов М. П. Лазарева, Ф. Ф. Беллинсгаузена — первооткрывателя Антарктиды, О. Е. Коцебу, В. М. Головнина, З. И. Понафидина, С. П. Хрущева, Ф. П. Врангеля, М. Н. Станюковича, Ф. П. Литке, В. С. Хромченко, А. Л. Юнкера и многих других, совершивших кругосветные плавания, навсегда стали гордостью русского флота и вписаны в его историю.
В августе 2006 года исполнилось 200 лет со дня окончания первого кругосветного плавания русских моряков на кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского. Они пересекли Атлантический и Тихий океаны. Посетили острова: Тенерифе, Пасхи, Св. Екатерины, Маркизские, Нуку-Хива, Сахалин, Гавайские, Кадьяк, а также Японию, Китай, Камчатку и Ситкинский архипелаг.
И. Ф. Крузенштерн, Ю. Ф. Лисянский и исследователи — астрономы, географы, физики — составили точные географические карты, этнографические описания туземных племен и словари туземных языков. Фрегаты попадали в штормы, натыкались на рифы, садились на мели, но русские моряки преодолевали трудности, ибо их капитаны обладали прекрасными знаниями мореплавания, необыкновенным мужеством и бесстрашием. Важно отметить, что впервые в истории мореплаваний XVII–XVIII веков русская кругосветная экспедиция вернулась через три года в Кронштадт в полном составе, не потеряв ни одного человека, — это свидетельство необычайной, каждодневной заботы капитанов о своих моряках.
Имена Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского вошли в историю России благодаря самоотверженной любви к Родине, военным подвигам, заслугам в науке и искусству мореплавания.
H. С. Иванова
