– Почти! – уверенно ответил Гуров. – Ведь он, тоже из Одессы.
– Да-да, – с улыбкой согласился олигарх. – Хороший город. Я там бывал в советские годы – инспектировал одесский НПЗ. Теперь это другое государство. Валят всё на экспорт. А нефть российская. Но, это к слову. Теперь о работе. Я вас беру менеджерами, для начала. Потом, посмотрим. Зарплата будет на первой стадии – долларов по триста.
Последняя фраза не возымела положительной реакции на лицах мореманов, поэтому олигарх пояснил:
– Вы не думайте, что сразу будете зарабатывать большие деньги. У нас это не принято. Но как только, я увижу прибыль, которая пойдет с вашей подачи, притом, вы доведете ситуации до завершения расчетов по сделке, тогда и продолжим разговор о размерах зарплаты. Так что
– всё в ваших руках! Что касается фразы: «Дать на лапу!» – забудьте. У нас это не принято. Думайте!
Строев прошелся по кабинету и ещё раз повторил:
– Думайте, господа! Я понимаю, что этот рынок нельзя сравнить с нашими автозаправочными станциями – не тот масштаб! Бухнуть в пароход триста – пятьсот тонн сразу или получить этот объем продаж от заправки за месяц?! Разница существенная. Если вы сумеете организовать продажи с полным расчетом, скажем, в срок не более месяца – вы станете богатыми людьми. Я вам это обещаю!
– Правильно ли мы поняли? – на всякий случай уточнил Одинцов. – Вы даете отсрочку платежа один месяц?
– Поняли правильно.
– С какого момента? – теперь уточнил просоленный на морских ветрах капитан Гуров.
– То есть?
– С момента отправки цистерн с НПЗ? – разъяснил главный специалист по поставкам господин Одинцов. – С момента передачи нефтепродукта на нефтебазе? Или, с момента бункеровки конкретного судна-потребителя?
– А вы, как считаете?
– Только с момента бункеровки! – отчеканил Одинцов. – Почему, спросите вы? Отвечаю: наша задача – создать максимум услуг для потребителя. Бункеруя судно с танкера, вы, образно говоря, как будто заправляете автомобиль с автозаправки. Клиенту не надо обивать пороги нефтебазы, вклинивая туда танкер, который будет ждать своей очереди в промежутках между экспортными танкерами. Потом, надо направить танкер в порт таким образом, чтобы на момент бункеровки судно было готово к приему топлива. А оно может оказаться у причала и стоять первым корпусом при наличии второго борта, мешающего подойти танкеру. Судно может сдавать груз, и нужно точно рассчитать в какой момент – до полной выгрузки или частичной выгрузки – начать швартовку. Технология бункеровки, прямо скажем, сложная штука, и покупатель это знает. Он и купит у того, кто предложит ему лучшие условия, включая отсрочку платежа.
– Кстати, – вклинился Строев, – мне нравится эта мысль и такой подход к бизнесу. Так, вы говорите, танкер – это что-то типа автозаправки?
– Вот именно – плавающей автозаправки! Клиент получает максимум услуг, – уточнил Одинцов, входя в образ Бендера с его идеей о Нью-Васюках. – А мы ему ещё предложим судовое масло, снимем замазученные воды, да и агента своего предложим, чтоб помог с отходом.
– Понятно, с отходом судна, – прервал капраза олигарх, который взглянул на часы и резко засобирался. – Мне надо ещё успеть к мэру.
Строев вызвал кадровичку и дал ей распоряжение о приёме мореманов на работу менеджерами – для начала. Попрощавшись, он сказал:
– Жду вас через неделю с вашим планом работы по каждому крупному клиенту отдельно.
– Есть! – по-военному отчеканил Одинцов за обоих претендентов на высокую зарплату и они убыли оформляться на работу к олигарху. Процесс пошел!
ebooksa