– Две тысячи девятьсот пятьдесят тонн.
– Ух-ты! – не сдержал своего восхищения капраз. – Это ж трехтысячный танкер, который я пытаюсь увести у местных военных. И что, его можно забрать?
– Можно, – подмигнул начпар, пальцем показывая в потолок, мол есть «подслушка» или нет. Мореманы в такт закивали головой и начпар, как бы между делом, произнес:
– Хочется перекусить. А не продолжить ли нам у меня, в собственном ресторане.
В Калининграде пошла мода на собственные рестораны и они заняли один из них, а в нем банкетный зал – чтоб можно было посекретничать. Начпар угощал на широку ногу, к тому же, на французский манер. Тут тебе и свежие «устрицы в ледяной истоме», специально
доставленные прямо из Парижу, и необычное блюдо из голубя, и молодая утка, запеченная по старинному рецепту, а к ней поджарка из сырой редьки и рагу из потрохов – всё это утиное богатство, как заметил начпар, во Франции тянет более чем на сто баксов. Были и другие вкусности французской кухни. Гуров так аппетитно чмокал губами и хрумкал челюстями, что начпар, перемигнувшись с капразом, устроил минуту молчания, когда только и было слышно, как пан капитан, на холяву, конечно, поглощал ту самую молодую утку, тщательно обгладывая каждую косточку. Он принялся именно за неё, как только услышал стоимость блюда. Между порциями, выяснилось, что начпар планирует эксплуатировать транспорт через Питер – так захотели рыбные оптовики. Таким образом, и бункерное топливо надо было накапливать где-то в Питере. Одинцов задумался.
– Что, сложно? – поинтересовался начпар.
– Нет, я просто вспоминаю, кто из моих сослуживцев мог бы помочь мне с хранением продукта и затаможкой в Санкт-Петербурге. Я думаю, справимся, – уверенно сказал Одинцов. – Мы ведь и через Мурманск работаем. Значит, и Питер осилим.
– Хорошо, господа! Я вам дам нижний предел стоимости перевозки топлива, – начал прорабатывать левую схему начпар. – Практически, это себестоимость работы экипажа транспорта и стоимость подогрева цистерн вашим же мазутом. Скажем, это будет. десять долларов на тонне. Остальное вам, но из них, половина – моя!
– Заметано! – согласился за обоих Одинцов, дождавшись кивка Гурова. – Но фишка в том, что мы работаем вчистую, и есть только один способ реализации вашего предложения.
– Так?
– Мы сварганим двадцать пять и подпишемся с вашей оффшорной компанией. Ведь транспорт на оффшоре, не так ли?
– Соображаешь, Николай. Только пойми, я ведь работаю с акционерами, а этот оффшор контролируют и другие. Что же нам придумать?
– Придется подключать Данека, – предложил Гуров, посматривая на Одинцова и ищя у него поддержки.
– А что остается делать? – согласился тот и добавил:
– Мы подпишемся с Данеком, вернее с его оффшоркой. Он, соответственно, возьмет транспорт во фрахт у вас.
– Данек бесплатно подставляться не станет, – заметил Гуров. – Запросит не меньше двух баксов с тонны.
– Что ж, – проговорил начпар, – будем соглашаться. Но имейте в виду, господа – окончательная ставка фрахта должна быть не выше, чем у других перевозчиков. У вас, сейчас, сколько на танкерах?
– Не меньше тридцати на тонне перевозки. На транспорте «Омега» – двадцать семь. Так что, двадцать пять – в самый раз.
– Давайте двадцать четыре – предложил начпар, – один доллар в резерве. Мало ли что? Годится?
ebooksa