— Посмотрим. Я жду.
Ни за что бы не подумал, что популярность имеет и такую, весьма странную сторону.
Далее по плану была встреча у Громми. Типичные дела типичного бизнесмена — всё по канону.
Как только я въехал в гараж главного токийского тюнинг-ателье, все заворожённо уставились на «Наташу». Видимо, не я один был в шоке от внешнего вида данного автомобиля.
— Эм… — Громми с нескрываемым любопытством посмотрел на седан: — Откуда это у вас?
— Что значит, откуда? Купил. А что?
— Ну… Я слышал, что таких выпустили всего пять. И… Если вы не против, то можно мы с парнями…
— Нельзя.
— Обидно. Ну, ладно! Сейчас не об этом. Парни готовы и ждут вас в моем кабинете. — наигранно задрав нос, произнес он.
— Ого… Тут и такое есть?
— Естественно! — казалось, что Громми даже немного оскорбился: — Я же не только под машинами ковыряюсь. У меня серьезный бизнес с не менее серьезными людьми.
— Заинтриговал.
Мы поднялись по металлической лестнице на второй этаж и… попали в комнату к пятнадцатилетнему подростку. Тут была кровать, компьютерный стол, небольшой ноутбук и стены, которые вместо обоев были обклеены различными спортивными машинами и обнаженными девицами. А чуть поодаль от всего этого авто-эротического кошмара расположился широкий диван, на котором меня поджидало пять неизвестных личностей.
В общем-то, обычные парни, многие из которых явно раньше были связаны с криминалом. Один русский, два мексиканца, один афроамериканец, и последний вообще неопределенной национальности. Судя по всему, какая-то разновидность коренных жителей Америки. Индеец, в общем.
Разговаривали они неуверенно, ибо почему-то волновались… А, некоторые даже слегка побаивались. Даже странно, почему так?
В общем, как только мы заговорили про завод и про то, что он переезжает в Токио, беседа моментально оживилась. Выяснилось, что русский, которого звали Сергей, до своего попадалова занимался проектировкой и строительством. То есть, он без особых проблем мог нарисовать план будущего завода.
Мексиканцы не очень хорошо разговаривали на английском, но Громми пояснил, что эти ребята построили огромное количество автомобильных движков, так как умудрились сменить аж четыре автозавода. Ну, конечно же потом начались проблемы с документами, связи с криминалом и ещё куча всякого дерьма.
Рей — здоровенный афроамериканец, умел отлично разговаривать на русском и английском, и вообще, как оказалось, отвечал за «мозги» автомобилей. Долгое время работал на «Daimler-Benz», но своровал секретную технологию, за что долгое время находился в бегах. Ну… Как своровал? Он сам же её и разработал, но руководство «Мерина» отказалось отдавать права. В итоге Рей самостоятельно выкрал нужный архив, но цепные псы из ФБР довольно быстро вычислили его.
Индейца звали Джо. Так и хотелось добавить что-то типа «Красное перо» или «Волчий оскал», как в классических спагетти-вестернах. Он был крайне немногословен, но в двух словах смог объяснить, что раньше работал на «GMC» и создавал подвеску для огромного количества автомобилей. А также, у Джо были довольно глубокие познания по трансмиссии. Механика вообще являлась для него, чем-то вроде выходного хобби!
Однако, чем больше я с ними общался, тем больше вся эта тусовка напоминала типичную ОПГ из фильма «Форсаж». Но я поверил в парней, и захотел дать им второй шанс. Почему нет? Если обделаются — уволю к чертовой матери, да найдем новых. Сейчас нужно было запустить процесс, посмотреть, где и чего не хватает, а затем из гаража постепенно вырасти до уровня завода.