Малой кровью на своей территории

2 мотоцикла «Цюндапп KS 750» – 2 водителя

1 бронетранспортер «Ханомаг» – 1 водитель

Специалисты

– 2 радиста

– 3 медика

– 2 механика

– 1 оружейник

– 1 сапер

– 2 особиста

Боевой состав

2 боевые группы (взвода) по 30 человек, из них же пулеметчики на технику, минометы и прочие боевые специалисты – 60 бойцов

Командование

Командир отряда лейтенант Иванов,

помощник командира отряда младший лейтенант Петров,

наблюдатель и куратор бригадный комиссар Трофимов – 3 человека

Всего: 103 человека

Выезжали затемно, примерно за час-полтора до рассвета, чтобы успеть отвести колонну от Сокулки и случайно не попасть под ставший уже традиционным утренний налет немецкой авиации на железнодорожную станцию и объекты танковой дивизии.

Сергей снова решил вести трофейный «Ханомаг» сам, по крайней мере до рассвета, чтобы в сложных условиях ночного марша с ним ничего не случилось. Он на собственном опыте знал, что вождение гусеничной боевой техники ночью, да еще в режиме светомаскировки, намного сложнее, чем днем, и в разы сложнее, чем вождение колесной техники или обычного грузовика, пусть даже и ночью. По этой же причине Сергей собирался до рассвета вести «свой» бронетранспортер, который ему очень понравился и который он планировал сделать командирской машиной, позади основной колонны и на некотором удалении от нее. Так и сам «Ханомаг» целее будет, и дорогу для идущей следом за ним в колонне колесной техники он гусеницами не разобьет. И попутно функцию тылового дозора либо зенитного сопровождения может обеспечить, посредством кормового и курсового пулеметов.

Поэтому сейчас Сергей, в компании бригадного комиссара Трофимова, стоял возле кабины бронетранспортера, поставленного чуть в стороне от прохода в оборонительных порядках, и с чувством глубокого удовлетворения наблюдал, как техника, в нервной спешке отобранная и подготовленная к рейду по немецким тылам, осторожно, по очереди, выползает по специально изломанной траектории в наспех оборудованных минных полях за линию обороны и уже там выстраивается в походную колонну. В кабине «Ханомага» на месте командира машины, что рядом с водителем, возился, устраиваясь для получения мастер-класса ночного вождения, придирчиво отобранный механик-водитель, которому Сергей планировал доверить управление бронетранспортером впоследствии.

Походная колонна растянулась почти на километр – Сергей, учитывая общую малоопытность водителей при движении в колоннах и практически полное отсутствие навыков вождения в ночных условиях, приказал держать минимум двойную дистанцию между боевыми и транспортными средствами.