— Пассажирские вагоны, ни одного грузового.
— Почему встал — вот в чем вопрос.
— Подойдем ближе. Не нравится мне эта встреча. В мертвой зоне мертвый поезд.
Поравнявшись с последним вагоном, остановились.
— Глянь-ка. Сплошное решето. — Кострулев указал на битые стекла и пулевые отверстия в обшивке вагона. — При такой плотной стрельбе живых не останется.
— Вижу, Петр Фомич. А на следующем вагоне ни одной царапины. Может, подцепили дырявый к нормальному составу? Идем дальше.
Третий и четвертый вагоны тоже были целы и невредимы.
— Заглянем? — спросил Кострулев.
— Рано, не торопись. Смотри, кабина машиниста в дырках.
— Кто здесь мог напасть на поезд? И с какой целью?
— Не знаю, Петя, не знаю. Нападали или нет, можно проверить.
— Как, Улдис?
— Чтобы из леса, по которому тяжело передвигаться, всадить тысячу пуль в один вагон, не задев другие, надо поезд остановить. Надо глянуть на пути.
Рельсы перед паровозом были раскурочены и торчали в разные стороны, словно изогнутая проволока. Передние колеса уткнулись в землю, а шпалы скатились с насыпи.
— Ну вот тебе и ответ, — сказал Улдис.
— Диверсия? Взорвали пути.
— Поезд им не нужен, их интересовало содержимое. Остановить эшелон не смогли, пришлось взрывать пути. Причин может быть две. Первая. Налетчиков было слишком мало. Второе. Эшелон сопровождала серьезная охрана.
— Что такого ценного можно везти в безлюдную тайгу? — удивился Кострулев.
— Не знаю, Петр Фомич. Вернемся назад, к последнему вагону. Надо осмотреть опушку. Если шла перестрелка, мы определим это по деревьям.
— Что это меняет? Сам сказал, поезд давно стоит на приколе. Надо осмотреть вагоны.
ebooksa