Перед мысленным взором предстал вдруг Джек Батурин с его предсмертно-недоуменным «Че… это… было-то… Вик…» На ком-то из тех, кто соберется у четвертого пакгауза, наверняка его кровь.
Остановив машину у станции метро «Беговая», Евгений добежал до автомата и позвонил Егорычу. Занято. Набрал еще раз. То же. Ничего удивительного, можно представить, что там сейчас творится, если прибыл следователь Генпрокуратуры!.. Ждать, пока освободится телефон, Евгений не стал, спустился через переезд к Ваганьковскому кладбищу. Отсюда до пакгауза было около километра.
Подогнав «форд» к ближайшему строению, оставил его у насыпи и дальше пошел пешком.
Показались гаражи, за ними огни станции. Слева тянулось железнодорожное полотно. Лязгали вагоны на стрелках. В направлении Белорусского прошел маневровый электровоз. Евгений поравнялся с кирпичной будкой — служебное помещение обходчиков пути. Отсюда начиналась территория Товарной. Сразу за будкой стояли склады за бетонным забором, скованные с грузовой платформой гигантской скобой портального крана. У входа на охраняемую территорию склада висел таксофон. Евгений еше раз набрал номер конторы, и опять в трубке раздались короткие гудки. Тогда он позвонил домой Каменеву. Трубку сняла Леля.
«Женька! Куда ты запропастился?.. Они с Нежиным тебя второй день…»
— Где он, Леля? Очень надо!
«Нет его, куда-то понесся после звонка Илларионова. Что ему передать? Или ты сам попозже…»
— Да нет, нет, Леля. До «попозже» еще дожить надо. Шучу.
«Слушай, Женька, что там у вас вообще происходит? Опять за свое?.. Алло… алло!..»
Евгений повесил трубку.
31
Просигналил локомотив. Крепкий парень лет двадцати пяти в железнодорожной форме, под кителем которой топорщился хорошо пристрелянный «кольт», оснащенный семью патронами калибра 11,43, перевел стрелку. Локомотив сбавил скорость до минимума, затолкал шесть новеньких товарных вагонов международного стандарта в тупик, который разделяло с четвертым пакгаузом каких-нибудь пятнадцать метров.
«Помощник машиниста» спрыгнул на землю, не спеша направился вдоль состава, поглядывая на ярко освещенную площадку у въезда, на которой выстроились кары и автопогрузчики. Позицией остался доволен — огонь из его «стечкина» на таком расстоянии был наиболее эффективен. Да и вагоны, в каждом из которых находилось по два надежных «грузчика», оставались до начала работ в тени. Потом на них направят прожектора, но эта помеха в случае надобности легко устранима.
Состав вздрогнул и застыл. Из последнего вагона вышел переодетый Аракелов, поправил железнодорожную фуражку на голове и, постукивая молоточком на длинной рукоятке по буксам, пошел «помощнику» навстречу.
Из двери складской конторы, непринужденно переговариваясь, выходили люди. Нужно было очень пристально наблюдать за ними, чтобы разглядеть в том, как распределялись они по платформе, строго разработанную систему. Постепенно пакгауз окружила охрана из двенадцати человек. Стояли в разных ракурсах, на дистанции 15–20 метров друг от друга. Кто-то — ближе к платформе, кто-то — прислонившись к серебристой стене, освещенной батареей прожекторов, некоторые курили, прохаживаясь, и посторонний скорее всего подумал бы, что это не что иное, как обычная пересменка, а то и вовсе не обратил бы на них внимания.
Два прожектора высветили состав. К отверстым дверям положили пандусы. Стали приходить в движение автопогрузчики, объезжая пакгауз, скрывались под гофрированным сводом: работы предстояло вести с обоих концов, для скорости. На каждые три вагона по два автопогрузчика.
В пакгаузе сифонило, как в трубе. Заправлял работами Барракуда. В сопровождении Питона и Шекеля медленно шел вдоль ровных рядов полутораметровых в диаметре туб, держа перед собой блокнот с магическими, одному ему понятными цифрами на первой странице: 3331400, 4129741.
Автопогрузчики поддели отполированными стальными клешнями первые четыре тубы. На их полихлорвиниловых облатках названных Севостьяновым номеров не было. В пакгаузе должно было остаться еще двести девяносто шесть. На две, всего лишь на две из них, с дорогим дипрозитовым экраном, делавшим невидимой «начинку», можно было купить Товарную-Смоленскую со всем обслуживающим персоналом в придачу.
Со стороны Белорусского вокзала на площадку медленно въехал «КамАЗ — 4310» с шестью ведущими колесами. Фары водитель не включал, поставил машину за пакгауз.
К нему подошел охранник:
ebooksa