— Кхм, хотел бы спросить, в каком отделе ты работаешь в «конторе», раз всё это знаешь. Только вряд ли ответишь, верно? — спросил я у Казанова, идя дальше к хвосту самолёта, осматривая его перед вылетом.
— Хороший у меня отдел. Специальный, я бы сказал. С технической составляющей тоже приходится работать. Видишь ли…
— Вижу, Виталь. Мне рассказывать не надо. Тогда, и врать не буду, если меня спросят, — улыбнулся я. — Ты собрался нам ещё кое-что сказать, но не хотел при инженерах говорить?
— Да. Сейчас, как будете готовы и займёте места в кабине, я расскажу.
Закончив осмотр, Дубок, как заправский силач посадил сначала Гаврюка, а затем и меня в кабину, чем вызвал шок на лицах окруживших самолёт специалистов.
— На дорожку, — протянул он каждому по своей любимой конфете и спустился.
— Они у него когда-то же должны закончиться, — сказал Валера по внутренней связи.
— Вкусные конфеты, кстати. Советую, — ответил я, начиная проверять оборудование.
По индикатору РЛС побежали строчки подготовки аппаратуры. Согласно рекомендациям инженеров, нужно сразу проверить возможность управления антенной РЛС. Согласно характеристике, она может работать в секторе 80°. Переключил масштабы, проверил напряжение и возможность вывода на лобовой индикатор у Валеры.
— Это чего такое у меня тут загорелось, Серый? — удивился Гаврюк, когда перед ним на блистере стали появляться символы и цифры.
— Это коллиматорный авиационный индикатор. Он тебе нужен, чтобы…
— Так, стоп! — сказал Валера, перебивая меня. — В следующий раз полетишь в передней кабине. Здесь есть что-нибудь, что не пахнет какой-то новой инженерной мыслью?
— Ну… двигатель тот же и часы остались на месте.
— Это радует. Я по старинке буду управлять, а ты там сам сканируй, вычисляй и обрабатывай.
— Окаб, 76801й, добрый вечер от экипажа, прошу запуск, — прозвучал в наушниках запрос экипажа Ил-76 на запуск.
— 76801й, добрый вечер, запуск разрешил, давление 746 и 7, — ответил ему руководитель полётами.
— Установил, Окаб. Запускаюсь.
Зашумела вспомогательная силовая установка «Илюшина», стоявшего слева от нас под углом к полосе. Значит, и нам пора запускаться.
По «сценарию» роль этого Ил-76 будем исполнять мы. Он ведёт за нас весь радиообмен на взлёте и до момента нашего выхода из зоны ответственности Баграма. Предварительно, у нас были выкручены все бортовые огни, и даже посадочные фары. Будем лететь практически в полной темноте. Как раз сейчас солнце начало скрываться за горизонтом.
— 76801й, запуск произвёл. Вырулить на предварительный, — через некоторое время запросил командир транспортного самолёта.
ebooksa