ГОН

– Мы недавно Николаевку проехали, а потом свернули и тут машина сначала как задергалась, а потом мы остановились – раздался нестройный хор девичьих голосов.

Надо же, как я оказывается вымотался. У Николаевки же дорога как после бомбежки. Там машина так качается на колдобинах, что мертвого поднимет. А я проспал.

– А зачем вы вообще через нее поехали?

– Так по карте дорога короче...

– О, как это все знакомо... Со слов «я знаю короткую дорогу» начинались все самые знаменитые приключения... - сладко потянувшись, я выполз из кабины на улицу - Ну давайте, показывайте что делали и чего крутили.

– Изначально возникли перебои в работе двигателя, выраженные... – тут же заратараторила мелкая.

Медленно шагая вокруг машины, я с глубокомысленным видом слушал, как двигатель сначала колбасило по чуть-чуть, потом сильно и в конце, они решили поберечь технику и заглушили мотор. Я даже похвалил их за то, что они поначалу попытались найти неполадку сами, не беспокоя меня. Наперебой рассказывая что делали и уже под моим присмотром они проверили уровень горючего, исправность аккумулятора и даже рискнули раскрутить карбюратор в надежде найти на жиклерах или эмульсионной трубке грязь.

Воодушевившись моим одобрительным хмыканьем, вскоре они продемонстрировали мне положенный по инструкции зазор на свечах а следом и на прерывателе-распределителе. И даже то, как на свечках проскакивает искра при вращении коленвала ручным стартером.

– Анна, Анастасия, скажу честно, я в восхищении глубиной ваших знаний – мои ладони медленно соприкоснулись несколько раз в театральных аплодисментах – давайте теперь заведем и посмотрим что же происходит с машиной?

И снова шустрая Тося опередила подругу, вспрыгнув за руль. Проделав все положенные манипуляции, она завела двигатель. Я прислушался. Ну... Немного конечно есть неровности в работе, но до «ужас-ужас» и «все сломалось» очень далеко.

– Но он на самом деле плохо работал! – в ответ на мой вопросительный взгляд обиженно протянула Анна.

– Ничего, бывает. Это называется «эффект присутствия». Вроде все сломалось, но стоит прийти ответственному, как все исправляется. Или наоборот. Ну и нельзя отбрасывать тот вариант, что сломанное остыло и теперь, пока не прогреется, все будет хорошо. В общем, давайте по местам и поехали, а то как бы нас не потеряли...

Уступив свое место в кабине, я запрыгнул в кузов, распинал немного фляги и завалился на сложенный рулоном брезент. Подложив под голову руки, я внезапно задумался а как же учитываются трудодни для учителей? Ведь явственно видимого результата у них нет. Рассказываешь юному поколению физику или химию, а тот ворон считает и знания впитывать не желает... А оценки потом можно и натянуть немного.

Внезапно мои ленивые размышления с уклоном в очередной сон прервались судорожными толчками грузовика. Казалось, что полуторка, клацая всеми частями, собиралась отрыгнуть свой двигатель на дорогу.

– Не глуши! – стоило машине остановиться, как я спрыгнул на дорогу.

Так, что тут у нас? А у нас тут даже не «троит», а даже как бы и вовсе «двоит». Однозначно свечи.

– Дай отвертку – не глядя, я требовательно протянул руку.

– Смотрите! – убедившись, что девочкам все видно, жалом отвертки я соединил гайку свечи зажигания с блоком цилиндров.

Поведение двигателя не изменилось.

– А так? – стоило мне повторить этот трюк с соседней свечой, как мотор, звонко чихнув, заглох.