— А мне завтра полеты на тяжелых кораблях сдавать. Пока в виртуале. Послезавтра — практика, сначала на легких кораблях, а потом и на тяжелых. Последний экзамен — пилотирование нашего корабля с инструктором в рубке, причем с гиперпереходом.
— Я как-то думал, что легче будет… — поежился Бор.
— Я тоже, — вздохнул Артем. — Но что делать, сдавать на сертификаты по любому нужно. Кстати, мой инструктор спросил, не требуется ли нам второй пилот. Знаешь, после всех этих полетов, пусть даже в виртуале, я понял, что да, еще как требуется. Только…
— Что? — усмехнулся культурист. — Думаешь, он с Ирренаром связан?
— Почти уверен, — вздохнул любитель фантастики. — Но брать однозначно придется, такие мастера на дороге на валяются.
— Как бы и навигатора второго брать не пришлось, — скривился Бор. — Не уверен я, что справлюсь со всеми расчетами. Хотя, если учитывать Дархона…
— Вот-вот. Про него не забывай. Можно на борту иметь постоянное прямое подключение к нему, он и сам все сосчитает.
— Он-то сосчитает, но я и сам уметь хочу.
— Вот и будешь смотреть и учиться, — отмахнулся Артем. — Но можно на форумах посмотреть и навигатора, они там тоже тусуются. Да, мне инструктор посоветовал на орбиту до полной сдачи экзаменов не возвращаться, чтобы времени не терять, а лучше поискать членов экипажа.
— Я пока пару часов не посплю, ни на что не годен, — покачал головой Бор. — Так что давай сначала в ближайшую гостиницу.
Справившись в галанете, ребята узнали, что и искать не надо, небольшой семейный отель располагался в том же здании, что и кафе. Поэтому они сняли один номер на двоих, завалились на кровати в большой светлой комнате и мгновенно уснули — устали, как собаки.
Проспали Артем с Бором немного, всего пару часов, затем расселись в креслах и начали шерстить военные форумы. Войти на них действительно оказалось не так-то просто, помимо паролей потребовалось подтверждение Ирренара и номер зарегистрированной ЧВК, ради чего пришлось связываться с Сергеем Ивановичем. Зачем такие сложности? Однако начав просматривать форумы земляне сразу поняли зачем — здесь публиковались реальные схемы боевого оружия разных стран, тактические схемы, навигационные приемы и многое-многое другое. Даже они, невеликие специалисты в военном деле, поняли, что случайных людей к такой информации допускать никак нельзя. Особенно такую мерзкую породу, как диванные «аналитики». А их в империи хватало, как и дома, в России, хватало, и попади они на спецфорумы, уж развернулись бы по полной, такой чуши понаписали, что у профессионалов глаза бы на лоб повылезали.
Для начала ребята просмотрели раздел поиска работы. Там хватало заявок и от корабельных инженеров, и от канониров, и от щитовиков, и от пилотов, и от навигаторов, и от десантников, и от погонщиков и от много кого еще. Большинство специальностей были землянам незнакомы. И что делать с таким валом информации? Разве что посмотреть обсуждения.
— Слушай, а давай поищем ветки про супердредноуты, их ведь еще двое где-то летает! — пришла в голову Бору идея.
— А что? — оживился Артем. — Там может и найтись кто интересный.
Нужная ветка действительно нашлась, хоть и была не слишком велика. В ней обсуждали тактику применения сверхтяжелых кораблей в одиночных боях и эскадренных сражениях. А также вооружение, щитовые генераторы и прочее оборудование. К сожалению, земляне слабо понимали профессиональную терминологию инженеров, но несколько человек были явно на голову выше остальных. Двое из них даже говорили, что пару лет служили в ЧВК, сейчас владеющих супердредноутами. Самое интересное, что все сходились на том, что третий из таковых, исчезнувший, был совсем другим, на нем использовались куда более совершенные технологии, чем на остальных. Правда какие-то именно осталось неизвестным, хотя предположений высказывалось множество. Особенно отличался один инженер, Кир Инг, когда-то читавший немногие сохранившиеся дайджесты института «Новарх», чьи разработки и были в свое время положены в основу проекта постройки третьего супердредноута. Даже в этих скупых дайджестах имелось немало интересных и необычных идей, и если хоть какие-то из них были реализованы, то корабль получился очень любопытный. Инженеры сожалели, что не имеют возможности покопаться в его конструкции, особенно Кир Инг.
— Похоже, он нам подходит… — пробурчал Бор.
— Возможно, — не стал спорить Артем. — Но давай дочитаем ветку.
Все сообщения за последние дни были посвящены одному — неожиданному возвращению этого самого третьего сверхдредноута под управлением двух юнцов из землян. Потоком сыпались сожаления, что такой корабль достался незнамо кому, а специалистам к нему доступа, скорее всего, не будет. Зато Кир Инг почему-то промолчал, оставив короткое сообщение, что попробует кое-что выяснить через свои старые знакомства, оставшиеся со времен службы во флоте. Ребята переглянулсь. Да, это тот, кто нужен. Вопрос, ищет ли он работу. Они задали режим поиска и обнаружили резюме Кира Инга, оказавшегося, как они и подозревали, русским — Кириллом Владимировичем Инголиным, бывшим корабельным инженером с Сормовского завода из середины XIX века. Он просил обращаться к нему только по поводу службы на сверхтяжелых кораблях, именно они представляли для этого человека наибольший интерес. Координаты связи в резюме наличествовали.
— Ну что, звоним? — посмотрел на Артема Бор.
ebooksa